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深圳龙岗区比亚迪咨询 纯合动力汽车的技术路线上，总体而言，燃油技术占统治地位，电动技术是辅助的。对于中国汽车行业而言，刚过去的2018年是值得被铭记的。一方面是多年来井喷式增长终于走到了尽头，乘用车销售自下半年来一路下滑，“寒冬”一词已经成了几乎每一位业内人士心头挥之不去的阴影；

中国品牌的汽车企业随着政策的指挥棒，也起起落落，新能源汽车战略在绝大部分的汽车企业中都是因为政策的存在而存在，更是因为政策的变化而有重点方向上的调整。

另一方面，我国新能源车型的产销量却在去年迎来了爆发式增长，仅前11个月销量总数已经突破百万大关。新能源俨然成为被整体看空的中国车市里，少数甚至是动力尚存的增长点，也是各大车企的兵家必争之地。

尤其是在近两年，我国的初创车企如雨后春笋般拔地而起，一款款代表着未来汽车方向的纯电动汽车、互联网汽车、无人驾驶汽车惊艳亮相，甚至走出国门，亮相国际舞台。 我们认为,公司整车产品性能提升、成本降低同步进行,平台开放、动力电池外供、下一代IGBT和电池体系有望取得研发和应用进展。

如果说这场争夺之战在2018年已经打响，那根据销量榜来看，阶段性的赢家毫无疑问就是比亚迪。

中国彻底放弃混合动力的技术路线，推行的是插电式（或增程式）技术路线，与纯电动驱动技术路线在方向上保持一致。现2019年新能源汽车补贴方案公布,公司纯电动及插混车型新产品周期受到电池供应的有利保障。 燃油车电动化是基本趋势。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

综合各种因素考虑,公司纯电动乘用车或首先重视经适到中端车型如e1、元、e5等的市场表现,同时中高端车型能否取得销量突破也值得关注。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

比亚迪发布了9款“王朝”系列车型,其中新能源车型6款,涵盖唐、秦pro、宋Max和元等。

由此，也引来一众艳羡的目光。