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根据宝马公布的销量成绩，今年1-10月，宝马集团在华取得了587,417辆的销售成绩，较去年同期增长了13.8%，继续实现核心业务的稳健增长。与此同时，宝马深入聆听市场声音，稳步落实公司战略决策，在品牌建设、产品策略、经销商服务以及本土化创新等方面都实现了高质量发展。

宝马集团在中国市场的销量上扬得益于“2+4”中国战略的部署落地。2016年，宝马发布全新“第一战略”，并在中国市场稳步践行“2+4”战略性举措，持续推动BMW和MINI两个核心业务品牌，在自动化、互联化、电动化、共享化/服务化（ACES）等“新四化”领域快速发展。此次落地的光束汽车项目是MINI品牌的新里程碑，也是“2+4”中国战略落地的新里程碑。

华晨宝马是BMW品牌在华的合资企业，是一个成功的典范。在启动光束项目的同时，宝马集团也在加强对华晨宝马的投资，推动BMW品牌以及BMW品牌新能源战略的发展。国产BMW X1和新5系插电式混合动力产品备受欢迎，而华晨宝马动力电池中心二期工程正在顺利实施。2020年开始，BMW核心系列的首款纯电动车型BMW iX3将搭载第五代BMW电力驱动科技在沈阳工厂投产，并将出口到国际市场。

彼德表示：“光束汽车项目的启动印证了宝马集团对中国的战略重视以及对中国汽车工业发展的信心。宝马集团始终遵循‘生产跟随市场’的原则。16年来，华晨宝马始终是BMW品牌在中国持续发展的重要基石，而宝马集团在中国长期的本土化实践也有助于光束汽车项目的顺利实施。”

（数据来源：宝马汽车）

来源：中国青年报

2019年12月12日 12 版

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11月29日，宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动。这是继2018年股东双方签署50∶50的合资协议之后，宝马集团与长城汽车之间创新合作的又一个里程碑。

宝马集团研发董事傅乐希（Klaus Fröhlich）表示：“当今中国已成为创新的驱动力量，尤其在电动化和数字化领域引领全球市场。今天，我们开启了双方合作的新篇章。宝马集团作为电动化领域的引领者拥有丰富经验，而长城汽车是中国汽车工业领军者，双方将充分发挥各自的专长，共同推进新产品的研发和生产。”

    立足中国 探索全新合资模式

随着汽车工业向“新四化”转型，拥有100多年历史的汽车产业从思维理念到商业模式都在发生着巨大变化，拥有巨大转型决心和市场容量的中国正是引领变革的“策源地”之一。

一方面，中国换道先行，率先起步汽车动力技术的电动化，获得了“先发效应”。另一方面，中国较强的互联网、电子信息和人工智能产业和企业大举进入汽车行业，一些城市已经开始布局5G，这些都为智能汽车的后续发展提供了有力的支持。

立足于中国市场，实施新产品和新技术的开发是大势所趋。值得一提的是，“光束汽车”项目是在股比放开的新产业政策下以50∶50股比成立的合资公司，这是宝马和长城双方在平等互补基础上的一次全新共赢模式的探索。这不仅体现了宝马对中国市场的深刻认识和战略重视，也是宝马以客户为中心战略的体现。

光束汽车项目总投资为51亿元人民币，年标准产能为16万辆，预计拥有约3000名员工。

不同于中国车企与海外车企合作的传统模式，光束汽车不是简单地将国外车型本土化生产。在市场驱动下，光束汽车会吸收合资双方的优势技术，从研发到生产进行全方位合作。

按照规划，预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产。同时，光束汽车的产品将按品牌分别进入宝马集团和长城汽车各自的销售和服务网络；双方将坚定不移地继续与现有销售和服务网络合作伙伴保持成功的合作关系。