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为满足电子设备的需求，更加小巧、寿命更长的镍镉、镍氢电池被发明出来，镍镉、镍氢电池大幅改善了铅酸电池笨重的问题，容量也有了大幅提升，但缺点同样致命——镍镉电池存在致命的“记忆效应”，即在充电前，电池的电量如没有被完全放尽，会使电池寿命迅速缩短。

此外，镍镉电池也存在严重的环境危害。镉及其化合物都有毒性。镉中毒会出现咽痛、咳嗽、胸闷、气短、头晕、恶心、全身酸痛、无力、发热等症状，严重情况下，能导致中毒性肺水肿或化学性肺炎，使人因急性呼吸衰竭而死亡。日本就曾因使用被镉污染的水源，引起了“痛痛病”。

可以说，无论铅酸电池，还是镍铬电池，都没能彻底解决便携式电子设备电池的痛点。

1990年，中国能源网首席研究员韩晓平在美国第一次见到手提电脑，那台电脑的CPU是386SX，售价2000多美元，电池仅能维持运行40分钟，而且不到1年就要更换新电池，换一块电池要几百美元。

那时期，作为职业新闻摄影记者的韩晓平，最头疼的问题是如何保持闪光灯有充足电力完成采访。使用镍氢储能电池，一组四个充电电池只能保证不到一个胶卷36张的闪光照明，而且价格很贵、寿命很短。加上还有记忆效应，充电前要先放电，一组电池连放带充要十几个小时，非常麻烦。每次出门采访都要带上一大堆蓄电池，还要带上干电池备用。

如今，铅酸电池、镍镉电池早已被踢出数码设备电池圈，被锂电池取而代之。

1990年2月14日，索尼正式对外发布了一款全新的锂离子可充电电池。这款电池4.1V的电压，80Wh/kg的质量能量密度，200Wh/L的体积能量密度，对当时流行的镍镉电池形成了压倒性优势。

1991年6月，世界上第一部安装了锂离子电池的移动电话问世。一时间，锂离子电池成为人们心目中“最有前途的化学电源”，甚至被称为“最后一代电池”。

锂电的商用开始迅速改变整个电子产品。美国最大的个人电脑生产商戴尔推出了一款配备了“18650”锂电池的笔记本电脑，宣传语就是：“我们的笔记本可以在飞机上从纽约用到洛杉矶”。

（图源：科普中国）

上世纪90年代，日本消费电子业快速崛起，横扫全球，锂电池是主要推手之一。而攀上了锂电池这个新贵的索尼，也得以快速崛起，成为全球消费电子巨擘。

北京时间2019年10月9日，约翰·B·古迪纳夫（John B. Goodenough）、M·斯坦利·威廷汉（M. Stanley Whittingham ）、吉野彰（Akira Yoshino）美英日三人获得2019年诺贝尔化学奖，以表彰他们在锂电池方面的研究贡献。

（10月9日，瑞典皇家科学院，2019年诺贝尔化学奖新闻发布会现场 图源：新华社)

当下，锂电池正在颠覆百年汽车工业。

2017年中国石油消费6亿吨，其中一半是汽车用的汽柴油消费。2019年上半年，我们已经有两亿五千万辆车。车越来越多，油耗也越来越大，可这些油从哪里来呢？其中70%都是进口的，这就涉及到能源安全。

更重要的是，锂电池能够推动中国汽车产业的升级。

在锂电池汽车方面，中国几乎与世界同时起步。几年来，中国已经砸下千亿补贴用来发展新能源汽车，其中超过一半用于购买和发展锂电池。更大的优势在于中国庞大的汽车市场，这让中国汽车工业看到了赶超的希望。

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诺奖得主担忧锂会引发战争

内燃机的发明使石油成为全球最大宗商品，挑起了无数争端。

97岁的诺贝尔奖获得者约翰·B·古迪纳夫（John B. Goodenough）警告称，锂资源的重要性不亚于石油等战略性资源，一旦锂资源开采出现瓶颈，可能会跟石油一样成为战争的导火索。

去年以来，全球各国已经开始启动禁售燃油汽车的计划——

挪威计划在2025年限制燃油汽车销售；

荷兰将在2030年后实现新车零排放；

印度2030年后只卖电动车；

以色列2030年后禁售燃油车，将加油站变充电站；

英国、法国、西班牙都计划在2040年停止出售汽油车和柴油车。

在中国，工信部也已启动研究停止生产销售传统能源汽车时间表。这一时间节点或为2040年左右，具体时间待定。

这些国家之所以敢于抛弃传统燃油汽车，就是因为他们觉得锂电池推动的汽车已能够替代燃油车。

当下，如何确保锂资源的可靠供应变得像保证石油开采一样重要。

锂注定成为全世界关注和争夺的焦点——

欧盟将锂列为14种关键原材料之一；

美国将锂作为43种重要矿产资源之一；

中国将锂定位为24种国家战略性矿产资源之一。