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　　在贾跃亭之前，青年汽车的创始人庞青年一样痴迷造车，并以造车为杠杆，与地方政府进行招商引资的合作，并以此换取地方政府掌控的能源、资源。庞青年最近一次露面，是在2017年8月21日，理由同样是汽车，这一天，他对外宣布，水氢燃料汽车下线。

　　然而，在更早之前，庞青年却已经被吉林警方立案，涉嫌罪名为诈骗。由于收购瑞典汽车公司萨博失败，导致在鄂尔多斯的造车杠杆落空，置换的煤炭资源“悬停”，最终使多方陷入同一僵局当中，而今这一僵局仍然难解。

　　成于杠杆，败于杠杆，中国商人的宿命，多在于此。

　　一线调查

　　汽车换煤炭落空

　　青年汽车创始人庞青年涉嫌诈骗案始末

　　比贾跃亭更早迷恋“造车”，并把造车当作杠杆的这个人，叫作庞青年。他曾拥有一个名为青年汽车的“帝国”，曾一度出海收购瑞典知名汽车公司萨博汽车。然而，如今庞青年不仅帝国崩塌，而且是非缠身。

　　青年汽车下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团，均由庞青年实际控制并出任法人代表(以下统称“青年汽车”)。

　　2017年8月，庞青年实际控制的浙江青年莲花被法院裁定破产清算。不过，这还不是是非的全部。

　　《中国经营报》记者掌握的信息显示，青年汽车实际控制人庞青年正在被警方以涉嫌诈骗立案侦查。这缘起他利用收购萨博汽车作为杠杆，撬动地方政府招商配给的煤炭资源指标并高价转卖。收购萨博汽车的失败，则让这笔交易的各方均陷入僵局与麻烦当中。

　　2011年，庞青年实际控制的青年汽车，以收购萨博汽车成功并在鄂尔多斯投产为条件，与鄂尔多斯市政府签订协议，投资建厂的同时，由鄂尔多斯市政府配给青年汽车两项分别为6亿吨和7亿吨的煤炭资源。其时，煤价高企，利润颇丰。

　　然而，在收购萨博汽车尚未成功、生产线尚未投产、13亿吨煤炭指标尚未兑现之时，青年汽车即将煤炭指标转手卖与亿佳合能源股份有限公司(以下简称“亿佳合公司”)，并收取2亿元人民币定金。

　　但是，收购萨博汽车失败，鄂尔多斯市政府不予青年汽车煤炭指标，青年汽车与亿佳合公司的交易陷入僵局。9月19日，鄂尔多斯政府办一工作人员在电话中告诉记者：“庞青年在萨博汽车收购失败后，在鄂尔多斯的投资基本没有进展，如果按照投资协议，当然无法达到配置资源的条件。”

　　由于2亿元定金已支付，且要求返还未果，亿佳合公司选择报案，并最终获得警方以涉嫌诈骗对庞青年立案侦查。该案的主办警官白山市公安局经济犯罪侦查支队一负责人曾向记者透露：“该案刑事立案的依据是青年集团虚构事实、隐瞒真相。三方协议当中青年汽车明确表述其在签订协议时，已经成功收购了60%的股份，这也是明显虚构事实之处。”

　　只不过，这似乎只是另一个新的僵局的开始。截至目前，庞青年尚未“到案”。截至发稿，青年汽车及相关人员未对本报记者采访做出回应。浙江省人大常委会代表与选举任免工委任免处一工作人员告诉记者，“知道庞青年的事，但目前进展情况不便透露。”

　　天量投资

　　一切的缘起还要回到21世纪的第一个十年。庞青年和他实际控制的青年汽车，是以迅速扩张为业界所了解的。以至于2010年，刚刚在宁夏石嘴山宣布投资267亿元打造汽车基地，庞青年随后又要在鄂尔多斯投资290亿元，业务同样是造车。

　　2011年8月18日，鄂尔多斯市政府、鄂尔多斯市东胜区政府与青年汽车签订投资协议，青年汽车承诺在鄂尔多斯投资莲花乘用车，计划投资90亿元，计划总共年销售548亿元，利税200多亿元。

　　双方协议约定，鄂尔多斯市将配置给青年汽车6亿吨煤炭资源，配置的条件是“在青年汽车客车项目第一台整车总装下线后60天配置不少于1000万吨，剩余资源在项目弯沉厂房建设、设备进场安装、总投资完成50%以后”。

　　2011年8月26日，鄂尔多斯市政府、鄂尔多斯市东胜区政府与青年汽车签订投资协议，青年汽车承诺在鄂尔多斯投资瑞典萨博汽车AB项目，计划投资200亿元，并计划形成年销售1126亿元，利税高达332亿元。