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原标题：大风暴突袭！世界头号豪车集团也扛不住 大举裁员逾10000人！

摘要

【大风暴突袭！世界头号豪车集团也扛不住 大举裁员逾10000人！】中国的汽车寒冬波及全球。 近日，世界第一大豪车集团戴姆勒宣布，计划到2022年底在全球裁员逾10000人，相当于其全球员工总数的3.3%。 同时，该公司计划扩大提前退休计划，并提供买断方案以减少德国的行政人员。（中国基金报）

　　中国的汽车“寒冬”波及全球。

　　近日，世界第一大豪车集团戴姆勒宣布，计划到2022年底在全球裁员逾10000人，相当于其全球员工总数的3.3%。

　　同时，该公司计划扩大提前退休计划，并提供买断方案以减少德国的行政人员。

　　一周之内，戴姆勒、奥迪、宝马相继宣布裁员，原因竟然都是因为转型电动汽车投资巨大而进行裁员以节约成本。

　　业内人士普遍认为，裁员潮背后，是全球车企在发展纯电动进程中的无奈选择。

　　德国三巨头裁员超25000人

　　据外媒报道，大众旗下的“利润奶牛”奥迪将在2025年前裁员9500人，约为公司人数的十分之一。

　　奥迪此举将为公司节约60亿欧元(约合469亿元人民币)的成本，用于转向电动汽车的生产。

　　奥迪计划在未来五年内向电气化车型方面前期投资120亿欧元(约合927.6亿元人民币)，进一步发展电动化战略。并计划到2025年，推出30余款电动车车型，其中20款将是纯电动车。

　　宝马虽然没有明确宣布具体的裁员信息，但据德国媒体报道，该公司计划到2022年裁员5000至6000人，其中大部分裁员将在德国慕尼黑总部进行。

　　算上戴姆勒的最新裁员，这意味着德国汽车行业三大巨头将裁员25000人左右。

　　据戴姆勒在声明中表示，此举主要是为了应对“汽车行业史上最大的转型”。 因此，公司计划在2022年之前将裁员至少1万人，以节省大约14亿欧元的资金，用于填补汽车电动化转型带来的成本拉升以及在中国市场销量疲软所带来的利润下滑。

　　宝马对于裁员的回应是，裁员的目的是“竭力使集团专注于未来的发展以及效率提升”，同时，公司将继续在自动驾驶和电动汽车等领域招募人才。

　　显然，中国汽车市场的销售疲软，以及对新能源汽车的政策导向，让这些傲娇的全球汽车厂商不得不面临痛苦的转型。

　　全球车企预计裁员超80000人

　　据彭博统计，包括福特、通用、本田、路虎、尼桑、特斯拉以及大众等8大世界主要汽车生产厂商正计划裁员8万人。

　　除了德国以外，美日等国的大型车企代表也先后宣布裁员消息。

　　今年早些时候，通用汽车CEO玛丽·巴拉(Mary Barra)宣布，计划在北美裁员近1.4万人，以便节省部分资金用于该品牌大规模转向电气化。

　　6月，福特表示，将在2020年底前裁员1.2万人，关闭6家工厂以削减成本。而另一方面，福特正加大投入推出纯电动产品。除了目前推出的8款电动汽车，福特计划到2024年在欧洲再推出9款电动汽车。

　　福特预计到2022年底，其欧洲乘用车销售的大部分将是混合动力汽车或纯电动汽车。

　　7月，日产汽车宣布将在全球范围内裁员1.25万人，削减10%的产能和产品线。裁员将在2023年3月前完成，裁员人数约占日产全球员工数的10%。

　　作为全球最大的汽车市场，中国也在进行裁员。