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　　众所周知，自2018年开始市场整体环境就不是很好，但比亚迪在今年一季度依然保持了销量增长。一季度，比亚迪累计销量（不含商用车）为11.6万辆，较去年同期11.1万辆上涨4.51%。其中，比亚迪新能源汽车销量为7.1万辆，较去年同期2.8万辆同比上涨了149.95%；纯电动车型由于去年较低的基数（5,315辆）关系累计涨幅755.82%；混动车型同比涨幅11.05%。但相对于新能源车型的成绩，燃油车型的销量不容乐观，同比下滑45.94%。

　　●将“电动化”进行到底

　　在诸多中国品牌中，比亚迪是新能源领域布局较早的车企之一，销量最高的汽车企业非比亚迪莫属，2018年比亚迪新能源车型全年销量达到22.71万辆，同比增幅达108%，占国内新能源汽车总销量比重的22.49%，接近四分之一的市场份额，背后是比亚迪在新能源汽车市场多年的深耕与布局。现如今，比亚迪作为同时掌控电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心新能源技术的车企，品牌向上已成必然。

　　而比亚迪所取得的成绩，与他们在技术上的优势分不开。比亚迪e平台具有高度集成化、标准化、规模化的特点，配合核心三电技术带来的品质提升，让比亚迪的新能源产品有着不俗的竞争力。大多数券商也对此持有乐观的看法，光大证券甚至预测今年比亚迪的销量会完成65万辆的销量目标，与此同时其新能源销量占比将提至70%。

　　此外，比亚迪在电池领域也有着深厚的技术积累，装机量连续多年位列国内前2名。按照规划，今年年底前其动力电池的产能将达到40GWh。不仅如此，比亚迪还有计划将动力电池部门独立，以向其他车企供应产品，这或进一步提升其装机量。

　　而在汽车业务上，比亚迪今年已经上市了唐EV、元EV 535、宋MAX DM、e1等一系列新车型，而宋Pro、e2等新车型也已在上海车展上亮相，这些新车型的推出将进一步扩充消费者的选择范围，也会为比亚迪实现其销量目标提供有力的支撑。

　　▼写在最后：可以说，我国的汽车行业与祖国共同经历了70年的时代发展与变迁，成为全球最大的汽车市场，实现了“强国梦”。经历了70年的发展，风雨兼程，我们看到了更多车企在发展道路上的努力和付出，高低起伏中，我们看到了一代又一代人的坚持不懈、前赴后继，他们有资格获得国人更多的鼓励和期待！