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　　1980年-1984：年就读于安徽工学院(现合肥工业大学)汽车制造专业

　　1984年：中国第一汽车集团公司红旗轿车厂任工艺员

　　1989年10月：赴德国、美国学习，并参与一汽-大众的前期准备工作

　　1991年10月：在一汽-大众汽车有限公司任总装车间主任兼物流科科长，曾获一汽"十大杰出青年"称号

　　1996年11月：奇瑞执行副总经理

　　2004年02月：奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理

　　2010年11月：奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长兼总经理。

　　●尹同跃—“干不成，跳长江!”

　　2019年是建国70周年，也是奇瑞汽车诞生21周年。据了解，在奇瑞创立之初，坊间流传着这样一个故事，奇瑞为了生产第一款轿车，奇瑞花2500万美元从英国福特公司引进一款发动机和一条生产线，英方派来20多名工程技术人员负责安装工作。但这些人松松垮垮，不好好干活，加上工程技术复杂，难度大，后来几乎做不下去了，眼看就要成为半拉子工程，但他们却不肯罢手。在这种情况下，要么继续让他们晃晃悠悠做下去，至于哪一年才能“交钥匙”，谁心里也没底；要么干脆让这些英国人提前回国，半拉子工程自己来收拾。但是，自己干风险太大。尹同跃实在忍受不了还是未知数的等待，他权衡再三，决定大胆的冒一次险。当时的市委书记表情严肃地问尹同跃：“干不成怎么办？”尹同跃义无反顾地回答：“干不成，跳长江!”

　　1999年12月18日，第一辆奇瑞汽车问世，到2007年8月22日，第一百万辆汽车下线，再到2015年12月18日，奇瑞汽车第五百万辆下线。在经历了21个春夏秋冬，董事长尹同跃带领着团队战胜了种种难题，并创下了很多新高，起步从单一的汽车，转向现在多领域的投资发展，并一举创下了出口总量连续15年位居中国乘用车出口量第一位的傲人成绩。

　　●奇瑞出口总量连续16年位居中国乘用车出口量第一位

　　据统计，奇瑞汽车2018年出口汽车总量为12.7万辆，同比增长18%，占2018年中国品牌总出口量的11.04%，已经连续16年位居中国乘用车出口量第一位，截止至2018年年底，奇瑞海外市场销量累计超过140万辆。

　　●加快海外市场布局

　　此前，奇瑞汽车曾发布了“WWW+全球战略”，该战略是奇瑞面向全球市场的又一个大动作，制定全新市场战略规划，同时奇瑞汽车基于该规划也开展了一系列战略布局。与此同时，在北京车展上，奇瑞汽车发布了全新企业智能品牌“奇瑞雄狮CHERY LION”，并展示了诸多奇瑞在智能科技领域的先进技术。“奇瑞雄狮”是奇瑞的智能化战略、也是智能化技术平台，最终也将成为奇瑞的智能化品牌。通过这个“三位一体”的战略架构，奇瑞汽车全面开启智能化转型发展。

　　对于奇瑞在海外市场的发展方向，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞国际公司总经理潘燕龙给出了发展目标，并表示，目前全球汽车市场的容量是8000万辆，到2024年复合增长率将为2.6%，从2017年到2024年，SUV将由39%的销量占比上升至44%，新能源汽车将由2%的销量占比上升为11%，SUV、新能源汽车、智能网联汽车将是未来全球汽车市场的的发展方向。

　　●比亚迪董事长兼总裁：王传福

　　工作经历（来源：百度百科）：

　　1987年：毕业于中南大学冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士

　　1990年：毕业后留院工作

　　1995年：创办比亚迪公司

　　2003年—至今：比亚迪董事长兼总裁。

　　●比亚迪凭借新能源销量逆势增长

　　2019年一季度，乘用车共销售516.43万辆，同比去年同期599.41万辆下降16.06%，比亚迪的销量则逆势而上。反映到财报上，便是比亚迪一季度逆势实现了利润与营收的增长。报告期内，比亚迪营收达303.04亿元，同比增长22.50%；公司实现归母净利润7.5亿元，较上年同期增631.98%。