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P7以大量传感器应用为基础的融合感知能力提升，以及更强算力、更优算法的人工智能技术发展，智能汽车对周围环境、车内成员状态的感知能力不断增强，拥有了多种互动形式，让人机交互愈加人性化。同时，自动驾驶能力的提升使用户的时间和精力从驾驶活动中逐渐释放出来。

小鹏P7智能音乐座舱根据天气变化调整桌面背景界面，仪表台氛围灯会根据空调温度进行冷暖色变化，大屏会感知环境亮度自动调节亮度，氛围灯会根据音乐节奏进行变幻，车内摄像头能够感知用户进行人脸识别。更为关键的自动驾驶领域，P7搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，传感器与计算平台全方面大幅升级，多达30个传感器，远超Model S的21个传感器数量；作为国内首个搭载Xavier计算平台的自动驾驶量产方案，计算能力比XPILOT2.5增强了60倍之多。其将“本土化”和“自动化”方面实现突破，支持城市低速路段、高速路段等覆盖多场景的“自动驾驶辅助”、其在G3上引以为豪的自动泊车能力，更将从车位向更远处扩展。不出意外的话，P7上将会实现首个可量产、不依赖于停车场改造的代客泊车系统。

某种程度上，小鹏P7将会是迄今为止中国汽车工业中至高智慧的量产车。此次广州车展，它自豪地出现在展会现场，接受来自全球媒体的检阅。这是粤港澳地区呈现在世界舞台媒体镜头前的实力与雄心，更是“中国智能汽车”赢得世界认可的自豪和底气。

全闭环自主研发，掌握核心竞争力

2019年，在所有人都没有准备好的情况下，造车新势力进入了加速洗牌阶段，有人推迟新车上市，有人取消建厂，也有人融资被拒。在造车的悬崖边上，站满了造车新势力的选手们，往前一步，便是深渊。

从互联网跨界而来，小鹏汽车却显示出异常的冷静、老练，始终按照自己的节奏一步步前行。在自动驾驶、AI交互、整车OTA、数据运营四个领域，小鹏汽车已经形成核心竞争力，拥有独特的自研优势与善于创新的企业文化，这也是它无惧车市起伏的关键。

数据显示，小鹏汽车研发团队规模占比高达60%，企业文化鼓励全员创新。创业5年，小鹏汽车已公开的专利申请共计878项，仅2019年当年就公开了500项发明专利申请，占比约当年公开总量的78%，其中涉及互联网及自动驾驶的发明专利申请占比超50%。在新势力造车企业当中，小鹏汽车是发明专利申请占比至高的企业。小鹏汽车是中国罕有一家有端到端自研能力，并且已经实现量产的车企，体现在软硬件一体深度整合，实现端到端全闭环自主研发。

在造车新势力中，小鹏汽车是为数不多既懂“硬件”，又懂“软件”，深谙互联网，又参与整个汽车产业链的企业，而这也是它对于其他造车新势力与众不同的优势所在。

今年11月13日，小鹏汽车成功签署C轮4亿美金融资，收获多家投资机构支持，其中不但有新的战略投资者，也有新的财务投资者，也包括一些老股东持续参与。小米集团成为新晋战略投资者，将与小鹏汽车共同开拓智能汽车和IoT领域。除此以外，小鹏汽车在银行信贷层面其实也有很大的融资进展，还获得了包括招商、中信等多家银行数十亿额度的无抵押银行贷款，这意味着小鹏汽车选定的智能汽车商业模式以及现有技术和产品实力，在资本市场上是被多方所认可的。何小鹏继A、B轮后持续追投，显示了其推动智能汽车发展的坚定决心。

观察：

品味一款车，品透一座城，读懂一个国。当前中国经济显示出足够的韧性和巨大的潜力。汽车是现代工业皇冠上的明珠，而智能汽车已经明确是汽车产业的未来，在这一领域，中国汽车正在引领全球。

中国智造的科技与智慧，不仅体现在“广州车展”等重大国际性展会的举办过程中，更多应该体现在日常生活中。“广州车展”是一个重要窗口，也是个大舞台，而我们为“广州车展”做出各种准备、展示的所有一切，不只是为了一次辉煌的演出，它必须也必将成为我们社会生活中真实的一部分，改变移动出行的未来。