时尚汽车_汽车生活移动版

　　技术升级是汽车企业永葆青春、实现可持续发展的关键，在江淮汽车看来，汽车市场的调整只能成为中国汽车工业进一步向前的动力。面对技术的历史性变革，只要牢牢把握好用户需求，不断将前瞻科技凝结为不断升级的用车体验，持续创造用户价值，企业就能活在未来。在产品正向开发以及核心动力系统领域，“黄金传动系”“白金传动系”“钻石传动系”三大传动系统不断将自主品牌的“芯”实力带上新的高度。尤其是1.5T++6DCT动力组合，已陆续在江淮乘用车产品上搭载，兼顾突出的动力性和经济性。

　　以迈斯福3.2L和4.8L发动机为例，自上市以来，广泛应用到帅铃、骏铃产品上，深受全国用户好评。特别是迈斯福3.2L发动机，由于创新采用3.2L轻卡黄金排量，应用了包括超低摩擦系数气门系统、DAVNT双轴可变涡轮增压、交叉进排气技术、分级燃烧技术等一系列顶级的柴油动力科技，在输出强劲动力的同时将油耗控制在极低的水平，在与江淮黄金传动系的组合匹配中展现出更强效能，成为今年助推江淮轻卡销量强力增长的新驱动。目前随着这两款国五发动机已具备量产能力，其与自产锐捷特2.0、2.7国五动力形成了江淮轻型商用车强有力的核心动力支撑，在如今行业内产品核心竞争中已抢占先机。

　　作为国内最早从事新能源汽车研发、生产与应用推广的企业，历经13年8代迭代研发，江淮汽车识别、攻关和积累了决定电动车产品成熟的核心技术，形成了产品正向开发能力。江淮iEV系列产品已经从一代发展到了八代，产品线不断完善，实现了以差异化产品满足消费者差异化需求。

　　聚能智造新能源赛道谋突破

　　致力于以“节能、安全、环保、智能、网联、舒适”为关键技术研发路线，全力打造中国品牌汽车的核心竞争力。围绕未来汽车发展方向，江淮汽车拟定了三大技术目标：一是基于传统汽车上的节能和减排；二是基于电动汽车基础上的智能网联汽车；三是汽车轻量化目标。

　　为给用户带来经济高效的用车体验，江淮汽车自主研发拥有“低转速大扭矩”等显著优势的1.5T+发动机，其综合性能已达世界先进水平。承接国家863计划重点项目的6DCT自动变速箱，实现TCU上层软件开发完全自主，打破国际垄断。两者组成的“白金传动系”传动效率高达94%，兼具行驶动力性及燃油经济性。荣膺“中国心”十佳发动机的1.5++48V轻混系统可使整车性能大大提升，完美实现快、省、顺、静的用车体验，综合油耗下降10%-20%。2019年，凭借深厚技术储备，江淮汽车积极应对国六大考，推出瑞风M3 1.8L、瑞风M4 2.0VVT、瑞风S4等多款满足最严苛排放标准的国六b车型，并制定相应产品开发计划。

　　新能源汽车整体基数较小，行业增速迅猛，发展空间大。在大力发展新能源车和智能网联技术方面，江淮汽车近年来不断地自我挑战中取得突破。

　　从战略角度出发，江淮汽车意识到不能简单地把车电动化，要回到用户思维，牢牢抓住用户。历时13年迭代研发，江淮新能源以极低的用车成本和优异的驾乘体验，持续圈粉广大用户。经过八代技术三代产品积累，已系统掌握电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术，形成国际先进、国内领先的iEV技术平台。搭载全新一代车联网3.0系统的江淮iEVS4实现了人与车机的深度对话交流，除具备传统的通过语音控制导航、空调、音乐、搜索、紧急救援等功能，还具备筛查、预订行程等全新网联功能，智能化程度大幅度提升，为用户带来联通世界、丰富多彩的出行生活。截至目前，江淮汽车已累计推广应用新能源车超16万台，累计运营里程30多亿公里，持续保持私人领域纯电动车推广规模领先者地位。2019年，江淮汽车将陆续有10多款新能源产品上市，涵盖A00、A0、A、B级各细分市场，让更多消费者享受新能源汽车带来的绿色环保用车生活。

　　江淮汽车还与蔚来汽车联合打造的世界级智造工厂，采用“互联网+智造”模式，拥有国内自主品牌首条全铝车身生产线，配备大量智能化设备，焊装整体自动化率更是高达98%，达到世界一流水平。通过工业互联网、大数据、云计算等技术实现了自动排产、自动质量检测，可满足客户定制化生产需要。相较于传统的钢制车身，铝制车身更轻，且兼具强度更高以及抗扭性能优秀的特点，为此，江淮汽车购置了200余台新设备，在技术人员的攻关下实现了工艺突破。2018年，万台ES8下线，江淮汽车突破了汽车轻量化制造和大规模生产的技术瓶颈。