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2019年11月28日 星期四

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瞄准电动化“头啖汤” 丰田以开放合作力推汽车产业升级

　　来源：中国青年报　　（ 2019年11月28日   T04 版）

在粤语地区的民间俗语中，“头啖汤”既指最为鲜美的“第一口汤”，也引申为“做什么事都争当第一人，敢为人先”。在不久前拉开帷幕的2019广州车展上，新能源汽车无疑正是这碗令众多企业惦记不已的“头啖汤”。

有人说，在未来全球汽车市场的激烈竞争中，谁能喝到电动化的“头啖汤”，谁就能占据技术和品牌高地，甚至带头重塑全球汽车产业链格局和人类出行方式。但受制于电池技术和昂贵的基础设施投资、产品研发费用，越来越多的车企发现，在这样一场百年未遇的“汽车业升级革命”中，自己很难独善其身，必须广交朋友，通过整合各界资源，推动新能源汽车产业升级。

作为全球产销量名列前茅的大型跨国车企，丰田显然意识到了这一点，并雄心勃勃地瞄准了这碗电动化的“头啖汤”。

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    产、官、学跨界合作 丰田多举措加速电动化在华普及

自1997年推出世界首款量产混合动力车型——普锐斯以来，丰田以混合动力车型为主在全世界累计销售了超过1400万辆电动化车辆，成功树立了节能减排、绿色环保的品牌形象。

事实上，作为“混动技术优等生”，丰田在电池、电机、电控（PCU）等车辆电动化技术领域均有深厚积累。

今年4月，丰田决定无偿提供约23740项关于电机、电控（PCU）、系统控制等车辆核心电动化技术的专利使用权（包含申请中的项目）。同时为了推动电动车的研发制造，对使用丰田动力传动系统的企业进行技术支援。

“这些车辆电动化技术是丰田经过20多年油电混合动力车型研发得以实现高性能、小型化、低成本的先进技术，是能够广泛应用于油电混合动力（HEV）·外插充电式混合动力（PHEV）·纯电动（EV）·燃料电池（FCEV）等多种形式电动车开发的核心技术。”有新能源汽车业内专家表示，车辆电动化技术是多种形式电动车开发的关键，丰田无偿提供在全球范围内持有的专利使用权，无疑将为电动车普及做出巨大贡献。

在谈到此次通过电动化技术展开合作的决策时，丰田董事副社长寺师茂树表示：“许多企业都意识到油电混合动力等电动车普及的必要性，为此纷纷向丰田咨询车辆电动化系统的相关信息。我们认为现在是开展合作的最好时机。特别是今后10年如果能够集中力量进行推广的话，电动车的普及将指日可待。我们希望贡献更多的力量。”

事实上，除了知识产权领域，丰田对于产、官、学跨界合作历来秉持积极态度。今年在4月21日，丰田与清华大学就成立“清华大学-丰田联合研究院”（以下简称“联合研究院”）一事达成合意，双方将开展为期5年的共同研究。

值得注意的是，清华大学和丰田，自1998年开始就以开办技术讲座等形式推进共同研究，此次的联合研究院也将不仅限于研究中国顾客所喜爱的汽车，还将共同探讨如氢燃料的积极活用等，以此贡献于解决中国能源问题及社会课题的研究项目。

关于联合研究院的成立，丰田汽车社长丰田章男表示：“去年5月，中国领导人的来访是所有事情的出发点，也促成了此次联合研究院的成立，我也十分高兴能够参与到中国的发展。”

有分析指出，作为电动化技术储备较为雄厚的车企，丰田一直秉承“只有实现新能源车普及才能真正为环保做贡献”的信念。近年来，丰田通过开放、协同的多种举措，加强与中国新能源汽车产业链、学术界和研究领域等各界的合作。此举不仅有助于推出更适合本土消费者的喜好的产品，帮助丰田实现中国市场销量的节节攀升，更有望进一步加速电动化在华普及。

    开创产业合作新模式 合纵连横的丰田还有大目标