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杨嵩：过去经销商很受伤的原因是商务政策，每个星期都在出商务政策，去年总共出了28版商务政策，每15天一次；今年一季度出了五版商务政策，而且以前的不算了。就如同制定好销量目标后，两个星期就沉不住气了，就说翻倍，到月底又沉不住气了，就是无穷无尽的折腾。现在我们每个月一次，不会改变，而且总体保持了连续性。经过这半年的调整，经销商对我们的信任感在提升，所以我们觉得福克斯Active在下半年上市才是一个比较合适的时机。如果该车是上半年上市，推什么都没有用，而且白白浪费。

美好的捷径往往是通向地狱的“通道”

何仑：在这种情况下，你们股东双方老板，好像以前他们是急于追求销量，赶紧恢复销量，现在股东是一个什么状态？还是说允许有一个恢复经销商的过程，还是说不行，还得赶紧上量，很多企业都逃不了这个问题。

杨嵩：现在福特已经团结了很多，大家现在处于共患难的时候，反而更团结；第二就是对销量、利润的渴望，几个核心的领导，他们能够接受我们这大半年左右的调整。昨天正好开经销商投资大会，也说到这个问题，虽然他们很着急，但是完全可以接受，不会盲目的给我施加压力，很多时候欲速则不达，美好的捷径往往是通向地狱的“通道”。

2017年和2018年的时候，福特的全体员工也希望福特变得更好，希望福特旗下车型销量更好，同时我们也希望更多消费者认可福特品牌的车型。目前这样的现状，就是因为我们太着急了。

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长安福特作为国内老牌合资企业，经历过多次起起伏伏，而在国内宏观经济不好的情况下也没有幸免于难，同时也让长安福特开始反思。在今年8月16日，长安福特一口气发布了三款新车型，很多人会提出疑问：“长安福特是不是没有经费了，为何如此省钱？”而今天，我得到了答案。长安福特全国销售服务机构执行总裁杨嵩向网通社明确表示：“8月16日我们发布3款新车型因为没有经费，而是后续新产品太多，未来我们会每3-4个月就会推出新产品。”

赵淳 2019年08月25日