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（原标题：【广州车展】11家合资车企推13款SUV新车 电动化成热区宣布“狼来了”）

编者：2019年，一部《小欢喜》讲述了三个家庭在“高三”这一年间面临高考时的悲喜故事。对于车企而言也如此，“新四化”如一场大考，让它们的未来命运充满不可测。在汽车市场低气压徘徊的气氛中，所有车企都处在内部自我转型和外部倒逼压力的夹击中。企业与行业都焦虑重重。

摸着石头过河的路上，新能源已取得的成绩更显弥足珍贵。而随着合资车企多款重磅车型在今年年底密集推出，电动车正式迎来起航。按照各车企和跨国品牌已发布的计划，2020年是个关键年份，而对企业来说，当前的心态并不比等待和迎接高考轻松，前方竞争激烈而残酷，但每个企业都抱着希望，奔着一个好结局而去。

经济观察网 记者 周菊 虽然SUV热潮已开始消退，但合资品牌的SUV产品却似乎刚进入爆发期。经济观察报记者统计发现，在2019年广州车展上，11个主流合资品牌共展出约18款新车，其中有13款为SUV产品。这与在前几年就通过SUV产品获得可观盈利的自主品牌相比，颇有些“后知后觉”的意味。

但不可否认的是，虽然SUV产品来得比较晚，但仍为合资品牌带来了不错的消费增量。如一汽-大众去年推出的探歌、探岳，丰田此前推出的奕泽、CH-R等SUV车型，均快速取得较好市场反馈。

对于合资品牌来说，收割SUV的第二波红利正当时。有统计显示，从去年开始的SUV整体销量下滑，主要体现在自主品牌车型上，而合资品牌SUV销量却不降反增，这表示对于品牌溢价及技术积累比较高的合资品牌来说，SUV仍然是一个市场风口。

另一方面，随着“双积分”政策和“新四化”趋势的倒逼，新能源汽车尤其是电动汽车成为了合资品牌的新战场。此前，由于国际车企的新能源汽车发展路线不尽相同，大多数合资车企对电动车采取观望态度，但现在开始逐步适应和转变，这从本届广州车展展出的数量可观的电动汽车可以窥见。而对此前领先的自主品牌新能源来说，离真正的“狼来了”可能也越来越近了。

SUV仍是“香饽饽”

从细分车型来看，在主流合资车企展示的13款SUV新品中，以销量占比最高的紧凑型SUV最多，为8款；其次为小型SUV3款，中大型SUV2款。

德系头部企业一汽-大众在初尝了SUV产品带来的市场甜头后，今年继续深耕SUV产品布局。在本次广州车展上，一汽-大众带来了将在12月上市的新SUV——探影，这款定位小型SUV的产品将进一步丰富一汽-大众的SUV产品阵容。值得注意的是，探影将是首款使用大众新LOGO的国产车型。

而在今年从一汽-大众独立的捷达品牌，也将火力对准SUV猛攻，在广州车展展出了继续VS5之后的第二款SUV产品——VS7。该车型与大众途观L、一汽大众探岳同为MQB平台生产，将在2020年初正式上市。基于捷达品牌此前有着深厚的车型历史，加上较高的性价比，业内对其销量寄予厚望。

同样在销量上称雄的上汽通用，则在本届广州车展前夕，一口气推出了两款全新的中大型SUV，被认为展露了其进一步推进品牌高端化的野心。其中一款是来自别克品牌的昂科旗，该产品的上市，意味着别克品牌实现了SUV在小型、紧凑型、中型和中大型产品的全布局。与此同时，雪佛兰品牌亮相了旗下定位最高的7座中大型SUV开拓者，该款车型预计将在2020年上市销售。

同为美系车企、被销量下滑所困的长安福特，则上市了一款全新的紧凑型SUV——福特Escape。据介绍，这是福特中国2.0战略下的首款车型。但这并不是长安福特旗下的首款紧凑级SUV，其曾在2013年推出了同样定位紧凑型SUV的翼虎，而Escape定位略高于翼虎。目前，翼虎正在经历销量的跳崖式下滑，Escape能成功激活长安福特吗？

日系车企也在迅速补齐SUV的阵容。广汽本田在本届广州车展上市了其预热已久的皓影，该车型定位紧凑型SUV，是东风本田CR-V的兄弟车型。而广汽丰田则首发了RAV4荣放的兄弟车型威兰达，将于明年上市。基于CR-V和RAV4荣放常年以来的直接竞争对手关系，预计皓影和威兰达也将有一番较量。