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　　近几年，车市寒冬的论调一直在汽车圈弥漫着。上个月一则“四家车企传闻破产”成为业内热议话题，一石激起千层浪。网传四家企业分别为众泰汽车(000980,股吧)、华泰汽车、力帆汽车及猎豹汽车，虽四家企业都进行澄清公告，但基本都反应了一个现实问题：车企的日子不不好过。

　　如今，“摩托车大王”也迎来至暗时刻，停工、拖欠工资、业绩暴跌、负债高企，这些危险的词汇犹如一块块牛皮癣粘在昔日明星摩托车企业力帆股份(601777,股吧)身上。其81岁的创始人尹明善可谓也是焦心劳思，因他一手创办的力帆汽车，陷入了舆论的漩涡中。

　　力帆股份三季报“暴雷”，业绩暴跌2000%！

　　10月25日晚，力帆股份披露的三季报显示，公司2019年前三季度实现营收66.86亿元，同比下降19.52%；净亏损26.33亿元，同比下滑2064%。

　　另外，公司的现金流也急剧承压，三季报显示，其经营活动产生的现金流净额为-7.82亿元，去年同期为-2.19亿元，偿还能力堪忧。

　　半年报表现也不尽如意，力帆股份公布的2019年半年报显示，今年上半年，力帆股份实现营业收入 51.78亿元，比上年同期减少 13.39%；归属于上市公司股东的净利润约为-9.47亿元，而上年同期净利润为1.25亿元。

　　力帆股份称，营业收入减少主要系宏观经济增速回落，市场竞争持续加剧；公司乘用车基地搬迁影响生产计划，导致公司销量下滑、收入减少。

　　11月15日力帆股份晚间公告，10月份，公司传统乘用车销量为29辆，同比下降99.25%；新能源汽车销量为423辆，同比下降64.15%；摩托车销量49569辆，同比增长40.48%。看来，摩托车销量有所回升。

　　负债高企，总负债178亿负债率高达78.4%

　　据力帆股份三季报显示，截至2019年三季度，其流动负债为168.94亿元，总负债为178.63亿元，负债率高达78.3%。其中，短期借款为90亿元，这意味着力帆股份短期资金压力很大。

　　其实债务压顶却已是不争的事实。力帆股份7月的一份公告披露，公司近12个月未披露的累计发生涉及诉讼（仲裁）的涉案金额已达到14.23亿元。

　　6月21日，力帆公布的一份2019年信用评级报告显示，联合信用将力帆股份及其发行债券的评级均从此前的“AA”降为“AA-”，报告指出了其主营业务盈利能力较弱、所有权和使用权受限资产规模占比较大、整体债务负担重且短期债务占比高、未使用银行授信额度较低等潜在风险。

　　拖欠员工工资，北碚工厂半停工

　　据央视记者探访力帆汽车的重庆北碚区生产基地发现，工厂今年以来处于半停工状态，已拖欠员工近两个月工资。

　　之后查询手机地图又发现，杭州、上海等城市的力帆汽车销售网点也已基本关停。有多位力帆汽车的经销商称，经常被拖欠资金，提车却遥遥无期。

　　央视记者电话采访力帆汽车四川经销商：现在没办法，库存车卖不出去，都是打四折、打五折卖出去。客服售后，力帆这边也保证不了，三包索赔也不能保证。

　　力帆汽车重庆经销商：今年大半年没有卖力帆车了，还欠我们资金六七十万，当然去找力帆了，力帆说没有钱。

　　为了缓解资金压力，力帆曾在去年两次变卖资产。力帆将原15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格出售给了重庆两江新区土地储备整治中心，并在去年12月将子公司重庆力帆汽车有限公司100%股权以人民币6.5亿元的价格转让给了车和家。

　　力帆与创始人的辉煌史

　　23岁入狱，狱中荒废18年，47岁下海创业赚得60万巨款，54岁杀入摩托车行业，10年间便成为全国最大的摩托车商。这基本上囊括了重庆首富尹明善的这几十年的跌宕起伏，回顾尹明善一路走来，其创业之途颇具传奇色彩。

　　据传幼年丧父的尹明善，12岁下放到农村学插秧、种豆，后因某些原因坐牢18年，到出狱时已经41岁，人生已过半！