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　　而在四天后，特斯拉就将在今天福特的发布会上发布他们的电动皮卡新车。而福特F150则是皮卡领域的毫无争议的霸主，福特自己的电动皮卡也将在明年上市。显然特斯拉和福特会在皮卡领域展开新一轮竞争。

　　实际上，福特和特斯拉的夙愿由来已久。自从特斯拉Model S上市起，马斯克就多次公开嘲讽传统车企，其中也包括了福特汽车。仅仅是去年，两家公司就多次打口水战。

　　简单列举其中几个比较知名的片段：去年4月，马斯克公开表示，投资者要是不喜欢他，可以去投资福特汽车。去年6月，马斯克公开嘲讽福特汽车的组装工厂看起来像是“停尸房”。一个月后，当马斯克骄傲宣布特斯拉一周车产量达到了7000辆时，福特欧洲区负责人回击说，“这只是我们4小时的产量。”

　　2013年马斯克失去了Model E，不得不放弃了组成SEX性感三驾马车的想法。而按照马斯克原本的规划，Model 3应该被命名为Model E，但因为福特早在十几年前就注册了Model E商标(但并未启用)，才不得不改名为Model 3。

　　对比一下特斯拉和福特两家公司。特斯拉去年全球销量35万辆，营收215亿美元，亏损10亿美元，市值达到635亿美元。而福特汽车去年全球销量250万辆，销售额1603亿美元，利润37亿美元，但市值则只有356亿美元。为什么福特的销量和营收规模是特斯拉的七倍，市值却只有特斯拉的一半？

　　股价和市值主要体现了投资者对一家公司未来业务增长空间的预期。特斯拉之所以能获得和营收及利润不相匹配的市值，是因为资本看好特斯拉和电动车市场的未来增长，而传统燃油车市场的销量已经陷入停滞，而福特的销量也无法继续增长。但随着福特在未来逐步全面进军电动车市场，资本市场对他们的增长空间也给出重新评估。