时尚汽车_汽车生活移动版

　　作为中国新能源汽车行业的先行者，北汽集团始终以创新之力走在中国新能源汽车产业前端，发挥着领军作用。北汽集团已连续5年保持中国纯电动车销量第一，并于2017年一举夺得全球纯电动车销量冠军。目前，北汽集团已经掌握了电池、电机、电控等新能源汽车核心科技、建立全产业链的创新体系。2017年岁末，北汽集团正式提出了以全面新能源化为主要特征的发展战略，以实现发展主体、产品技术、产业链布局、服务生态的全面新能源化为目标，推进新技术落地，激活高质量发展新动力。

　　同时，在向制造服务型和创新型企业转型过程中，北汽集团众多战略新兴产业蓬勃兴起，活力迸发。徐和谊介绍，未来在北京地区不再对中低端产品的产能进行增加，相反会把中低端产品的产能逐渐让给高端产品。北汽集团携手戴姆勒投资119亿建设北京奔驰新能源生产基地，计划于2019年底首车下线，预计年产值500亿元。

　　日前，国家出台汽车行业扩大对外开放政策，北汽集团与麦格纳签署战略合作协议，建立合资企业，这是国家出台汽车行业扩大对外开放政策后成立的第一家汽车合资企业。

　　“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，新能源汽车关乎中国汽车产业整体的未来。”徐和谊说，“北汽集团将加快改革创新步伐，努力实现各项任务目标，以高质量发展打造北汽集团竞争新优势，在改革开放40周年、北京汽车工业建立60周年的历史性时刻，实现全新突破。”

　　中国汽车工业做大做强的传承者

　　与第一代白手起家的汽车工业者相比较，徐和谊认为“自己是中国汽车工业的第四代”。“中国汽车几代人艰苦奋斗，在特定环境下，一路走来真是非常非常不容易。”徐和谊表示，“再有一代、最多两代中国汽车人的努力，我国整个汽车工业水平会达到世界先进水平。前几代中国汽车人是从无到有、从小到大，完成了他们的历史使命，从我们这代人以至后面这一代、两代人肩负的是由大到强的使命，非常艰巨，也非常光荣。”

　　徐和谊表示，今天中国汽车行业确实到了一个节点，就是由大到强的节点。“未来，汽车行业的不足，恐怕就是行业的‘散、小、乱’。”徐和谊说，“希望相关部门，包括车企本身，能够集中力量进行整合。只有这样，中国汽车才有能力成为主力军。”

　　“我认为中国汽车工业一定会像诸如家电行业一样，经历一段以合资国际大品牌为主，后逐步转向中国自主品牌为主，且中国品牌会逐步走向全球。这是我很早就得出的一个观点，今天，我仍然坚持这个观点。”徐和谊说。

记者 李志勇 北京报道