时尚汽车_汽车生活移动版

　　尽管300万辆对于当前豪华车市是一个较大的门槛，但豪华车依然存在很大的商机。公开数据显示，中国已经进入换车高峰，在一些一线大城市，换购所占比例已经超过50%。按照中国消费者的消费习惯，第二辆车一定比第一辆车档次要高。换购时许多人选购了豪华汽车。而在财力有限时，消费者更希望用有限的资金去获取更具性价比的商品，也会趋向选择那些基本在预算范围且未来更具保值率的产品。此外，除了前期积累的换购群体，豪华车市保持增长且具发展空间的一大因素则是年轻消费群体的崛起。

　　“现在豪华车都比较便宜了，买豪华车还可以和婚庆公司合作，我还能赚个零花钱。”90后的阿宁曾对记者表示，给婚庆做一次婚车(早上去帮别人接一下新娘)，起步价大概五六百元，如果是更好一点的车一次可以赚到1500元。“如果这样算下来，一年可以赚不少，豪华车保值率也相对较高，总之是划算的。”此外，在一些年轻消费者看来，汽车在一定程度上体现一个人的身份地位和经济水平，很多年轻人现在首次购车都在选豪华车，主要出于面子上的需求。

　　目前，不论是一线还是二线豪华品牌，都在通过“价格”的下移来吸引消费者。中国汽车流通协会发布的8月份中国豪华车市场的市场分析报告显示，今年8月，豪华品牌中没有出现价格倒挂的只有保时捷和雷克萨斯。此外，2019年前8个月，豪华品牌的裸车成交价呈下降趋势。因市场价格倒挂严重，最近豪华车裸车销售一级毛利率虽有所提升，但仍有亏损。

　　“价格倒挂是正常现象，豪华车也面临着成本下降和外部挤压的情况。目前豪华车价格都比十年前下降了10%左右。”崔东树对记者表示，经济发展快的地区，豪华车销量增长也较快。近年来豪华车消费区域在向南方市场不断转移，杭州等新一线城市成为重要消费区域。

　　多种竞争手段争夺市场

　　麦肯锡调查称，在未来10年，中国作为拥有主导地位的市场和生产中心，将对汽车设计的过程产生重大影响。中国人的品位和标准，特别是在汽车制造商已经明显提升标准的豪车市场，将产生全球性的影响力。有调查显示，80后和90后的年轻消费者在购车时，设计要素分别占购买意愿的第二位和第一位。消费趋势的走向也不同于过去，以前的消费者是以其自身的经济能力来确定对ABC不同等级车的选择，但是现在的消费者大多是以价值取向、审美、生活方式等多种因素来决定选择。

　　为了获取价值认同、让消费者得到更好的体验，豪华车企奔驰、宝马等车企已经开始建立体验站。比如，宝马在上海建立了BMW体验中心，参观者可以在充满艺术氛围的空间里获得对于品牌的全方位感知。奔驰除了建立多家品牌体验店外，也在现有的经销商网络基础上提供了全新电动车新零售模式，建立了奔驰EQ体验站，以充电服务为例，奔驰还打造了包括紧急充电救援星护航、实时查询电桩星随行、解决家充困扰星管家、代客充电泊车星助理在内的“航、行、管、理、站”五星充电服务。

　　而由于豪华车增速放缓，车企之间的竞争越发激烈，这种竞争早已不单单是产品性能、价格等方面，而转向了年轻人倾向的新技术领域。

　　“汽车行业已经进入了新时代。未来的汽车会是个复杂的载体，整合各种新技术。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐公开表示，这需要汽车企业拥有强大的整合能力和广泛的跨领域合作。宝马和戴姆勒在自动驾驶领域就进行了合作。而中国更在新能源、智能互联技术领域走在了前沿，这使车企在加大新技术领域投资的同时，展开了与中国本土企业的合作。

　　“汽车内的智能化程度也成为我在购车时的一个选项，现在购车时服务以及各方面的体验确实很重要，这也成为影响我购车的因素。”李威说。