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　　（慕尼黑/北京）11月14日，宝马集团全新电芯技术中心在德国慕尼黑正式启用。将推动宝马集团在电芯技术方面的发展及产品应用、生产。宝马集团在电芯技术中心共投入2亿欧元，目前拥有200名员工。宝马集团董事长齐普策先生表示：“全新电芯技术中心将为宝马集团带来独特的优势：以BMW i3使用的现款电芯为例，到2030年，我们将实现电芯的能量密度翻番，从而为我们的客户提供两倍的纯电续航里程。

　　宝马集团电芯技术中心涵盖了整个电芯技术价值链，包括前期研发、电芯结构和设计，以及是否适合批量生产。此外，电池回收也在该中心的未来研发考虑内。

　　齐普策认为：“电芯技术是宝马集团推进电动化攻势的关键成功因素，对电池的性能和成本都有重要影响。宝马集团凭借贯穿整个价值链的技术优势，积极将最新的技术成果投入应用。我们可以确定在哪些情景下应该应用怎样的材料或何种电池技术，从而在进一步推进电动化方面占据有利地位。”

材料研发是电芯开发的基础

　　宝马集团正在这个全新电芯技术中心研发新一代电芯，重点是与客户息息相关的功能，如提高能量密度、峰值功率、使用寿命、安全性、负荷特性、在不同温度下的表现，并降低成本。基于此，宝马集团的目标是研发出最佳的电芯用于未来的电动汽车产品，为客户提供最佳产品体验。

　　为了能达到如此高要求，选择合适的材料至关重要。因此，技术中心的专家正在不断研究创新材料并系统地进行比较。这将为电芯的阳极、阴极、电解质、隔膜等组件研发出新的材料组合。材料间的相互作用同样也将是电芯技术发展的核心因素之一。

　　宝马深知，电芯技术的研发需要跟行业内专业机构协同合作，需要随时接触到最新研发成果；因此，宝马已经与价值链上各个相关方保持着沟通与合作，包括研究机构、大学、知名公司和初创公司。只有这样，宝马才可能保证技术发展将能产生协同效应，最终缩短研发时间。在这个研发网络中，宝马不仅需要确保对最新技术有深刻的了解，还需要抓住未来创新的潜力和机遇。

　　在新的研发实验室和工厂中，国际专家不断研究发展电芯的化学组成和设计。数字化模拟和化学分析从最开始就为电芯研发进行支持。

　　2008年以来，宝马集团就一直在分析研究电芯，在这一领域积累了多年经验。全新电芯技术中心的实验室掌握着最先进的技术和分析方法，可以进一步加强现有知识，紧跟未来电芯发展趋势。

　　近年来，实验室一直在小规模生产自主研发的实验电芯，希望从众多材料和变量中确定理想的组合，以最少的材料实现性能最大化。如果电芯在初期测试中证明其寿命和负荷特性过关，则会进行更大规模的测试。为此，宝马设计了完整测试场，让多种测试成为可能。此外，专家们还可以利用技术中心内部的安全实验室，在极端条件下检查电芯稳定性。未来新一代电芯的能量密度将不断提高，充电也更快；在此基础上，宝马仍会保证始终如一的安全性能。

长期可持续的原材料供应

　　为了迎来即将亮相的第五代电力驱动系统，宝马公司还对供应链进行了重组，将从2020年起直接购买钴和锂材料。这将保证这两种重要的电池原材料来源的透明性。此外，这些采购合同还将保障2025年及以后的供应——未来，钴材料将直接采购自澳大利亚和摩洛哥的矿山，锂等其他材料将从澳大利亚采购。

着眼未来的生产技术

　　宝马集团确保新一代电芯可以大量生产。这个技术中心具有理想的条件和设施，符合领先电池制造商的行业标准，未来的生产技术在这里将得以实践。

　　电芯原型的生产让宝马能够全面分析和深入理解电芯的价值创造过程。有了对于电芯生产的相关知识，宝马能够具体调试电芯的化学成分、电池力学和电芯设计。未来，宝马将能够为电池供应商提供电芯的具体规格和技术数据。

　　全方位设计并实践电池回收理念，目标是废旧电池回收率超过90%