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这种表现自然和长安凯程F70的研发背景有关。新车采用全新的中欧合作方式，长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团（PSA）的联合研发，双方的工程师和设计师团队通过成百上千次的反复打磨，车型才最终定稿，呈现出了如今长安凯程F70的内外兼修特质。

长安凯程F70在外观设计上综合了欧系和美系皮卡的设计美学，整体看上去非常霸气富有力量感，采用了硬朗切削型面勾勒出了整体的车身造型。六边形熏黑进气格栅极富视觉冲击力，镀铬的凯程英文LOGO融入其中，颇具硬派气息。两侧“开眼角”大灯则是前脸设计中的画龙点睛之笔，提升了前脸的精气神。车辆长宽高分别为5330mm、1930mm、1835mm属于标准的中型皮卡车身尺寸，并且像货箱宝、侧踏板这样的实用性配置也是一个不少。

长安凯程F70的内饰设计完全是SUV乘用车的风格，尤其是方向盘和中控台部分的设计甚至很有标致汽车的既视感，只看内饰部分，我相信很多人会认为这是一款欧系SUV，很难把它和传统印象中的皮卡相关联。此外，新车还拥有丰富的配置，包括长安全新一代IN-CALL 3.0车联网系统、自动感应式大灯、自动感应雨刷、无钥匙进入+一键启动、ESP车身稳定、定速续航、后排独立出风口、倒车雷达和360°3D高清全景影像等，诸多安全、智能配置一应俱全，驾驶者可以享受到如家用SUV一般的使用感受。

长安与PSA合力研发，高品质全球车型应运而生

因为PSA集团缺少皮卡车型布局，长安汽车也需要一款定位更高的皮卡车型，所以长安凯程F70项目是两家一拍即合的产物，立项之初就把车辆定位于全球化和乘用化的产品。两家集团的关系也不是常见的合资而是合作，一字之差带来的是合作关系的全面升级。

双方都把各自的最强资源用来研发车辆。研发过程中经历了高海拔、高温、高寒、高湿、高里程的“五高”验证，实现67种特殊路面、32种可靠性路面、20多项极限工况严苛测试，最终凯程F70成为了一款可以在全球任何市场都能满足消费者诉求的全能皮卡。

长安凯程F70在研发过程中也有很多技术上的突破，譬如为了满足用户当牵引车的诉求，车辆所搭载TSC（牵引力控制平衡）能适应日常和拖车两种工况，不会让原车的ESP系统干扰拖车时的刹车姿态，车辆可以在3.5吨的负重拖拽下仍然能以110公里/时的速度安全行驶。而为了满足越野爱好者的诉求，车辆在设计之初就满足了IP67的防护级别，全车的传感器和线束插头都做了防水防尘处理，最终车辆的涉水深度达到了900mm，基本上已经是目前在售皮卡车型中最强的涉水能力了。