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　　据天眼查消息，智车优行前六大股东分别为创始人、董事长沈海寅，天津智行天下科技有限公司，韬蕴(北京)网络科技有限公司，安徽金通新能源汽车一期基金合伙企业(有限合伙)，博雍智动，伊藤忠商事株式会社，持股比例为25.73%、15.5%、11.31%、6.4%、6.38%、6.15%。

　　作为造车新势力，奇点汽车的经营模式可谓独特。据悉，奇点汽车采用“特斯拉+小米”的模式，即在智能电动汽车产品层面，对标特斯拉；在营销层面，以成本价定价，争取到更大市场空间后，依靠后续一系列衍生服务实现盈利后置，与小米生态供应链模式类似。

　　然而，这样的经营模式始终处于尴尬局面，在产品层面上，奇点汽车首款量产车型始终未能交付量产。

　　资料显示，2017年4月，奇点汽车发布首款中大型纯电动SUV iS6，并宣布当年底小批量生产。然而在2018年1月，奇点汽车创始人沈海寅宣布，奇点iS6将于当年底量产上市。2018年10月，沈海寅宣布，奇点iS6推迟上市，预计在2019年春节前后。截至目前，奇点汽车仍未有量产车型上市，成为造车新势力中的“掉队者”。

　　对于量产车型的上市计划，奇点汽车相关负责人此前在回复本报记者时称：“至少在1年前，iS6车型在产品方面就已经具备量产及交付条件，但是，公司必须吸取新造车势力出现的经验教训，尤其是外界有声音质疑的时候，公司高层曾经有过长时间异常纠结的讨论。”