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　　李贵平指出，中辆车辆成功上市，正是其自身追求高质量发展的硕果。上市公司对合法合规经营有很高的标准，要在合规条件下盈利就必须创新，而创新会为传统企业带来新的生命，实际上市就是一次“重生”的过程。此外，中集车辆上市有利于吸引更多具有国际视野的人才加入管理和研发团队，不断从研发设计、产品营销、增值服务等方面提升品牌核心竞争力，为客户提供更丰富的产品和服务。

　　“在国家政策法规促进下，在制造升级、需求升级的带动下，半挂车行业转型高质量发展是大势所趋。中集车辆在不断创新发展的同时，也要积极探索推动行业高质量可持续发展。”李贵平补充道。

　　长期以来，中国半挂车行业一方面产能严重过剩，一方面企业制造亟待升级、市场竞争乱象频仍。在此背景下，中集车辆联合多家企业在2019年7月发起成立“中国挂车高质量发展联席会”（又称“挂车G20”），旨在依托这个平台，打造行业健康发展的生态圈，促进新时期良性竞争与合作，为行业高质量可持续发展寻找出路。

　　李贵平指出，过去2年里，几个典型的“产品升级换代”的案例值得行业关注。一是超大容积油罐车向合规油罐车迈进，二是超长“航母型”轿运车向中置轴轿运车发展，三是超大容积渣土车向城市智能渣土车转变，四是超大容积水泥搅拌车向合规水泥搅拌车转型，这对我国专用车行业来说既是机遇也是挑战。专用车企业如何在市场转型升级的过程中取得胜利，可持续发展才是关键。

　　“未来的专用车企业要跟上智能网联的趋势，实现专用车智能化的创新升级，只有这样，我国专用车行业才能实现可持续发展。”李贵平坦言,第二代半挂车产品实际应用场景,还需进一步完善,所以首先从用户的角度,为产品定义出“五好”标准,即是,要好看、要好买、要好用、要好修、要好转。围绕新的标准,我们必将要把“第二代产品”做精做优,通过“技术创新、产品迭代、品牌营销”驱动公司业绩稳步增长,持续改善和提高核心竞争力,在专用车2.0时代,继续领跑专用车行业,让外界对中国专用车市场发展前景产生更积极乐观的情绪。