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小鹏汽车“1024小鹏汽车智能技术分享日”于10月24日“中国程序员日”正式启动，在9天的时间里分别在北京、上海、成都、广州四地陆续开展线下分享会。与此同时，首届 1024 小鹏智能汽车车载应用开发大赛也同步登陆活动现场，展出了参赛的部分优秀作品。

11月1日，本轮分享会在小鹏汽车广州总部正式收官，会上主要解读了小鹏汽车智能技术方面的进展和动向；同时发布了“数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”，展示了用户对于智能汽车智能能力的接受程度。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在开场演讲中表示，小鹏汽车自创业之初就坚定不移地做智能汽车的推动者与践行者，在AI、智能互联和自动驾驶等领域具备核心的技术积淀。随后，小鹏汽车负责智能网联的副总裁纪宇和负责自动驾驶的副总裁吴新宙，分别以深入浅出、充满趣味性的表达和视频Demo演示的方式，首次公开展示了小鹏在智能技术上的研发实力，揭示了小鹏智能汽车背后的秘密。

发布首份“数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”  鉴证智能汽车发展趋势

“小鹏汽车作为智能汽车的推动者与践行者，始终认为‘智能化是驱动汽车变革的核心源动力’，而软件、硬件、网络、运营、服务的结合是支撑智能化的基础。”何小鹏在广州站的开场演讲中说。正基于此，首份“数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”于10月24日分享会北京站首发，这也是小鹏汽车在智能能力上落地的一次集中展示，报告中全面解读了智能汽车概念及购买人群的属性，并基于自动驾驶辅助、AI交互与车载应用、整车OTA升级、数据运营及智能服务四项能力展现了可视化的数据，这份数据充分的表现出用户对于智能汽车智能能力的接受程度，鉴证了智能化汽车的未来发展趋势。

何小鹏表示，作为一家“互联网基因的智造企业”，小鹏汽车一直在着力打造一款真正的智能汽车，并在自动驾驶领域不断深耕，希望通过独特的自主研发实力，实现硬件软件一体全面和深度整合，以端到端全闭环自主研发能力提供适应中国路况的自动驾驶解决方案，并以全球领先的自研AI视觉解决方案，让车内智能座舱和车外环境感知功能落地，形成清晰的进化路径，促使功能不断迭代，为用户提供更优质的驾乘体验。在他看来，借“程序员日”之名，举办此次为期九天连跨四城的科技智能分享日，一方面希望向鹏友展示小鹏汽车在智能汽车趋势上的思考和实践，另一方面更希望籍此能够为推动智能汽车的普及认知作出应有努力。

自主研发实现端到端全闭环 小鹏汽车用智能技术诠释中国化和开放性

在之后的自动驾驶分享中，谈及诸多自动驾驶方案在中国路况难以适应，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙认为，这是由于中国路况的特殊情况决定的，“小鹏汽车在研发之初，针对本土化特征的道路环境、国内驾驶员的习惯及复杂的交通环境进行研究，拥有清晰、可量产的研发节奏，能够明确量产交付时间及国内城市场景自动驾驶功能的落地时间表。”

据悉在自主研发方面，小鹏汽车的研发团队方面拥有全球化布局，在自动驾驶、智能网联、AI视觉技术研发方面集合北美、广州、北京、上海等地的高端人才发挥优势；拥有感知、定位、规划、决策的核心算法研发能力。这就使多项富有未来性质的功能将在小鹏P7上率先落地，如小米NFC钥匙与IFAA金融安全技术级数字钥匙等。

目前，小鹏G3已于年内拥有XPILOT 2.5自动驾驶辅助能力，而拥有高速自动驾驶及 360度感知系统的XPILOT 3.0，将在2020年上市的小鹏P7上实现量产。值得注意的是在2021年，XPILOT 3.5将具备自主变道能力的高速自动驾驶及停车场自主泊车能力，2023年的XPILOT 4.0将拥有面向城市路况的自动辅助驾驶功能，小鹏汽车将一步一个脚印的抵达有限或部分场景的完全自动驾驶。