时尚汽车_汽车生活移动版

吉利汽车是一家能创造奇迹的企业，但这并不能为它在商用车领域带来多少加分，商用车与乘用车是全部不同的概念，首先从研发、销售、管理、生产等各方面理念的转变对吉利就是一个不小的挑战。

另外作为商用车领域的新手，规模这个决定成败的问题是吉利绕不过去的。从目前披露的信息来看以吉利远程M100甲醇动力重卡为例，受制于能源形式的问题，其销售区域集中在新疆、内蒙等少数省份。

其2019年目标销量也制定在百位数，这些都与成规模相去甚远。未来吉利想要将“甲醇动力”发扬光大不光要靠自己努力，还需要拉入更多的“小伙伴”与自己一起开发推广“甲醇动力”。

如何拉人入伙，又如何在竞争中保持领先这些都是不小的挑战。毕竟当年诺基亚和摩托罗拉推广了手机，却最终成为“先烈”。推广与立于不败，吉利都需要好好谋划。

甲醇作为一种新能源，在与电能、氢能等其他能源形式竞争的过程中，政府的态度有着巨大的影响力。如何影响政府，完成相关产业的配套以及产业政策的制定都不是容易的事情。

虽然吉利董事长李书福已经在两会提交过推广甲醇汽车的议案，不过受制于实际状况，政府目前并没有全国范围的扶持政策。这中间技术的研发更新与推动产业政策的制定落实，吉利需要做的还很多，面对的不确定性也很多。

吉利汽车作为商用车领域的后来者与“小字辈”，有随大流的地方也有坚持自身特色的地方。在多个商用车新秀中算是个性比较鲜明的一位。

面对滚滚而来的新能源趋势，未来汽车领域必将迎来一次重构，这中间市场和风险一样巨大。

在独立于电动与氢能源等主流能源路线之外，吉利没有选择A或者B而是给自己做了个C选项不落窠臼，这点难能可贵。有个性的吉利，希望你能在商用车领域“远程”。（文/卡家号：小K）