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此外，自主品牌9月销量达7.5万辆，与上月相比销量回升30.7%。其中，CS75系列9月销量突破2万辆，CS35系列和逸动系列销量破万，CS55销量也超8千辆，可见自主板块销量也开始逐渐回暖。在三季度业绩预告中，长安汽车也指出，公司整体业绩下滑，主要受销量下滑影响，第三季度，公司自主板块受益于产品结构优化，盈利状况有所改善。

事实上，进入9月后，中国车市整体出现回暖迹象。

据中汽协数据显示，2019年9月，中国汽车销量环比增长16%。10月17日，中汽协秘书长助理许海东向时代周报记者表示：“第四季度车市会有所回暖；而全年来看，汽车销量下滑幅度可能要超过5%，但整体而言下半年情况会比上半年好。”

在业绩和销量持续下滑一年多后，长安汽车终于有了上升的苗头。9月27日，长安汽车与长安福特还发布了加速计划，表示未来三年，长安福特将在中国投放至少18款新车型。

即便如此，长安汽车今年前三季度销量仍然惨淡，仅122.59万辆，同比去年下降24%，还未能完成年初规划246万辆销量目标的一半。借着车市回暖的东风，长安汽车能否完成触底反弹的自我救赎，还要打一个问号。