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“电动汽车原本是交通工具，但如今，电动汽车可以作为一个移动的储能工具做更多的事情。海量的车载动力电池可以像一块巨大的海绵，吸收掉所有的多余电量，我们要做的就是使这些电动汽车在正确的时间、正确的地点、正确地充放正确的电量。”彭晓峰表示，充电设施是智慧车联网与泛在电力物联网跨界物联的端口与枢纽，车网双向智能互动是融合创新的业务实践，也是推动电动汽车发展跨越拐点的重要力量。他认为，目前，电动汽车V2G等新业务需要获得市场主体认定，也需要明确交易规则以建立可持续的商业模式。

事实上，在车网智能互动方面，国家电网已经取得了一定的技术成果。5月18日，由中国能源研究会指导，国际储能技术与产业联盟主办，中关村储能产业技术联盟协办的“第三届国际储能创新大赛”评选结果揭晓。国网电动汽车服务有限公司被评为“2019年度中国十大储能项目运营商”，选送的北京人济大厦V2G综合示范项目获得“十大储能应用创新典范”称号。

记者了解到，北京人济大厦V2G综合示范项目由国网电动汽车服务有限公司投资建设运营，通过联合车辆主机厂、充电设施生产企业对车辆、充电桩进行V2G定制化改造，结合人济大厦用能特点，开展基于削峰填谷的商业化探索。同时，国网电动汽车服务有限公司自主研发的V2G云端管理系统作为项目配套应用，成功实现了对系统的通信、调度、计量计费等功能的应用，为后续开展大规模电动汽车与电网双向互动研究，包括电动汽车参与电网需求响应、辅助服务等电力市场，激活电动汽车分布式移动储能特性提供了技术储备和商业验证。

10月14日，国家电网发布《泛在电力物联网白皮书2019》，在泛在电力物联网关键技术中，“车桩网”互动技术格外引人注目。据了解，目前国家电网已研发上线储能云平台，与电池厂商、储能运营厂商广泛合作，接入储能业主49660户，储能容量约328兆瓦/1686兆瓦时。基于储能云平台，国网电动汽车服务有限公司还探索开展了需求侧响应、电网辅助服务等储能运营新模式，三年内接入容量将达2000兆瓦/8000兆瓦时，市场占有率超过80%。

随着泛在电力物联网在电动汽车领域的应用，未来，人们可以利用电动汽车的电池为自己的房子供电，在高峰时段将多余的电力卖给电网赚钱，还能同时确保有足够的电力用于第二天通勤。国家电网将继续深入车网智能互动云平台建设，推进多应用场景的试点建设与商业化推广，引导和激励电动汽车用户参与电网多元化辅助服务的商业化运营模式，进一步挖掘出电动汽车能源属性价值，提高电网资产利用效率，为人们的出行带来更加绿色、低碳、高效的电能。

原标题:国家电网积极探索泛在电力物联网在电动汽车领域的应用 智能互联 电动汽车驶向绿色未来