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　　编辑点评：不算新入局的新势力，中国汽车市场中已有100个左右的品牌在销售产品，算上新势力品牌可能都超过200个了。相比美国仅有3家大型车企的情况，我国在汽车行业内存在企业过多、分散程度高的情况，也让很多车企无法进一步通过规模化降低成本。吉利汽车董事长李书福曾表示，未来国内只会剩下2-3家汽车公司。在入股戴姆勒时他又进一步表示，未来全球可能只会剩下2-3家车企。他认为，只有不断的新陈代谢，这个行业才能有旺盛的生命力。

　　但无论哪家车企，都不想被淘汰，众泰汽车则最有可能率先恢复增长。其产品在更新，前瞻技术也有布局，这也侧面证明了众泰希望继续征战汽车市场的决心。另一方面，行业内正常的兴衰更替可以保证行业持续向上，但短期内还是难免有些阵痛。模具厂国威科技的破产便对行业内带来了一定的冲击。对于头部车企来说的话，如果再希望扩充产能，他们可能需要通过收购尾部车企的产能来实现了。

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