时尚汽车_汽车生活移动版

50多岁的刘峰穿着拖鞋，悠闲地从众泰汽车长沙生产基地的厂门口走出来，他是冲压车间的员工，“这个厂都没生产了，从8月至今已经2个月没发工资了。”

众泰汽车工厂内部工作多年的人士对1℃记者透露，厂里从今年1月以来，就基本没有进行生产，几乎长期处于停工状态，只有少量工人作业。

1℃记者沿着众泰汽车工厂外的马路探访一圈发现，工厂内部的厂房上，挂有偌大的君马配件(众泰汽车旗下品牌)、新能源汽车字样的标志，厂内颇为安静，偶尔有私家车驶出，保安在厂门口悠闲地踱步。

通过天眼查查询，在湖南，以众泰汽车董事长金浙勇为法定代表人的企业，共计有4家，分别为湖南江南汽车制造有限公司、湖南江南汽车制造有限公司星沙制造厂、湖南君泰新能源汽车销售服务有限公司和众泰新能源汽车有限公司长沙分公司。

上述4家公司的注册地址，均为长沙经济技术开发区漓湘路19号，即众泰汽车长沙生产基地。

刘峰告诉1℃记者，自己是工厂的老员工，在此工作8年了，他仍记得当初进厂时的辉煌，“那时候工厂效益好，每个月能挣五六千元，员工有超过两千人的规模。”

现在众泰长沙工厂内部的员工大幅锐减，多名员工介绍，有的员工是自动辞职，有的劳务工直接被解除合同。

“今年上半年，公司之前拖欠了四个月的工资，后来一次性到账了。现在8月和9月的工资又拖延未发，到现在10月了还未见动静。”刘峰说，他所在的涂装车间，现在仅有几十名员工，“现在上班还是照常打卡，基本都是玩的状态，也不裁员，也不说放假，都是‘混日子’。”

据1℃记者采访的多名众泰汽车员工了解，现在大家基本心态不一，有的自谋生路，有的坐等后续进展。

两年前进厂的员工陈洪，仍在等待公司最后的通知，他明确告诉1℃记者，希望自己能够尽快被裁，这样就可以获得较高的赔偿，继而去其他效益好的工厂上班。

“这个时候我们都不会主动辞职，等着公司通知吧，被裁之后可以尽快拿到更多赔偿费用。”有这种想法的员工不少。

在今年8月21日的电话会议中，众泰汽车表示获得来自浙商银行、中国银行、建设银行和永康农商银行的30亿元资金贷款。据了解，其中6亿元将用于解决财务问题，5亿~6亿元将用于新产品开发，15亿元将用于恢复生产。

目前，距离上述会议已过近两个月，众泰汽车获得的上述30亿元贷款是否将首先用于解决员工工资等问题?10月14日，该公司品牌部相关人士对1℃记者表示，“那肯定。”

对于众泰汽车长沙工厂的员工后续处置问题，1℃记者联系了工厂市场部部长刘志红，对方表示没有权限接受采访。

10月15日，众泰汽车回复第一财经的采访函称，“公司是否出现裁员情况根据公司生产经营情况并结合公司与劳务人员签订的劳动合同来进行相关协作，恢复生产的资金按着公司生产计划来进行安排。”

同时，众泰汽车称整个体系并未整体停产。“我们有少数基地陆续存在间歇性生产情况，但不存在整体停产的现象。公司目前生产基地分布在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地。”

(据受访者要求，文中李俊、刘峰和陈洪均为化名)