在今年下半年，一汽丰田全新RAV4荣放作为主力车型将于10月25日上市，RAV4荣放作为城市级SUV的鼻祖，诞生于1994年，经历了五代车型的演变。从2009年将第三代车型实现国产化生产以来，RAV4荣放凭借着扎实的品质以及所积攒的良好口碑，赢得了众多国内消费者的青睐。全新RAV4荣放融入最新家族式设计语言，基于TNGA架构GA-K平台打造，动力方面搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统。 ◆前三季度德系品牌销量下降2.26% 今年前三季度，德系品牌在华销售新车365.97万辆，同比去年同期（374.46万辆）下降2.26%。由于今年前8个月德系品牌销量下滑，导致金九月德系品牌销量虽有提升，但中和销量来看德系品牌呈现2.26%的下滑。 
9月份，一汽-大众大众品牌共销售新车19.28万辆，同比增长6%，排名榜单第一名。一汽-大众旗下的轿车具备较为完善的市场布局，宝来、速腾、捷达助推其销量进一步增长，一汽-大众轿车产品力也得到了市场的认可，随着国内消费热点的改变，加速SUV车型以及新能源布局，是一汽-大众未来的产品发力点。 
9月份，上汽大众累积销售新车17.53万辆，同比下降1.9%，整体销量排名榜单第二位，上汽大众有两款车型入围榜单前十名，朗逸家族在轿车榜单一直遥遥领先，另外经典的“桑塔纳”能够入围销量榜单，但与一汽-大众不同的是，在SUV车型方面， 上汽大众途观一直是SUV车型榜单的常青树。 9月新能源环比、同比均下降 ◆前9个月新能源销量同比增长26.1% 根据中汽协公布的数据显示，在新能源车型方面，9月，新能源汽车销售7.3万辆，环比下降9%，同比下降32%，其中纯电动汽车销售完成5.6万辆，比上年同期下降29.7%，环比下降11.2%；插电式混合动力汽车销售1.6万辆，比上年同期下降38.8%，环比下降0.5%。 
1-9月，新能源汽车销售79.2万辆，比上年同期（72.1万辆）增长26.1%。其中纯电动汽车销售61.6万辆，比上年同期（54.1万辆）增长36.4%；插电式混合动力汽车销售17.6万辆，比上年同期（18.1万辆）下降0.2%。 
9月份，新能源汽车市场出现销量同比以及环比双降的情况，主要是购买新能源车的一线城市年底指标即将用尽，导致新能源车型出现大幅下滑。从前9个月销量数据来看，新能源车型销量同比增长26.1%，其中纯电动车型销量劲增36.4%。 ◆补贴退坡对新能源汽车的影响 众所周知，2019年对于新能源汽车冲击最大的当属补贴的退坡，而目前的造车新势力基本上都是新能源车。虽然近几年我国的新能源汽车销量猛增，并成为了首个新能源汽车销量突破百万的国家，但我国的新能源汽车一直以来都依赖于政府补贴。尤其对于产品单一，资金紧张的造车新势力来说，补贴退坡的影响更大。 
从细分市场来看，在新能源市场中，补贴退坡对新势力造车的影响远高于传统车企。今年在补贴退坡之后，对于新势力造型影响很大，对此中汽协秘书长助理许海东表示，依托于互联网时代打造出的新势力造车，相对于传统车企来说品牌力更加薄弱，新势力目前遇到的问题核心就是销量上不去，消费者的购车信心问题，尤其是补贴退坡之后，新势力造车若存活下去，必须要实现年产5万辆左右的目标。在补贴退坡之后，我很看好比亚迪、北汽、吉利、上汽、长安、长城等中国品牌，符合消费者的需求，都在利用自己的优势提升产品竞争力。 ◆新能源汽车的安全不容忽视 (责任编辑：admin) |