从细分市场来看，受影响销量下滑最严重的是SUV车型，与去年同期相比减少80万辆，凭借市场的洞察力与性价比等优势，实现SUV市场销量提升。但今年以来，由于宏观经济以及购买目标人群的变化，导致中国品牌凭借“性价比”优势路线难通，对此许海东表示，中国品牌应与合资企业展开全面竞争，首先是选好定位以及市场战略很重要，应更进一步认清市场，补齐自己的短板，是中国品牌提升品牌力的关键问题。 品牌向上是提升品牌力核心 
对于中国品牌提升品牌力，许海东向爱卡汽车介绍道，中国品牌提升品牌力没有弯道可走，必须有时间的沉淀，品牌力提升之后，发展海外战略才是水到渠成。目前，中国品牌走出去，在海外市场发展起来是很困难的，原因就是与合资品牌相比，品牌力薄弱。在近几年中，比亚迪、北汽、吉利、上汽、长安、广汽、长城等产品逐步向高端化布局，虽然高端品牌推出以后销量不见得立马提升，但对于平衡产品重心以及发展重点，避免产品力严重失衡，是中国品牌坚持提升的关键。 前3季度日系是唯一增长的细分市场 ◆日系成前三季度唯一增长的合资品牌 今年前三季度，合资品牌乘用车销售934.6万辆，同比去年同期（1001.1万辆）下降6.64%。其中，德系品牌销量为365.97万辆，同比去年同期（374.46万辆）下降2.26%；日系品牌销量为330.9万辆，同比去年同期（318.93万辆）增长3.75%；美系品牌销量为143.34万辆，同比去年同期（184.44万辆）下降22.3%；韩系品牌销量为68.62万辆，同比去年同期（80.33万辆）下降14.57%；法系品牌销量为10.67万辆，同比去年同期（25.29万辆）下降137%。 
◆“能打”的日系品牌 从今年前三个季度销量来看，日系品牌成为唯一增长的细分市场，“只有在潮水退去时，你才会知道谁一直在裸泳"是股神巴菲特的名言，这句话用在日系品牌上可以说非常恰当，在整体市场下滑的大背景下，实现3.75%的增长，可以说日系品牌是非常能打的。今年前三季度，日系品牌的表现格外抢眼，一汽-大众东风日产、一汽丰田、东风本田、广汽丰田以及广汽本田均实现逆势增长，与其它车系不同的是，日系品牌在轿车+SUV市场均衡发力，旗下产品实现全面覆盖，超强的产品力以及品牌溢价能力不容小觑。 
玩兄弟车型很熟的本田、丰田 从日系品牌的产品布局来看，最为经典的就是两家兄弟车企共同推出同平台的兄弟车型，比如一汽丰田的卡罗拉和广汽丰田雷凌是我们最熟悉的，广汽本田缤智和东风本田XR-V，东风本田UR-V和广汽本田冠道，一汽丰田RAV4荣放和即将推出的广汽丰田威兰达等，总体来说，日系品牌销量的提升离不开完善的市场布局以及强大的产品力。 
今年前三季度，日系品牌主要得益于广汽本田和广汽丰田呈现较快增长的带动。在SUV车型方面，广汽本田属于是后继发力的车企，在今年下半年广汽本田推出了全新的SUV车型——皓影BREEZE，皓影BREEZE定位于紧凑型SUV，为了深耕中国市场，本田在中国市场实行双车战略其实大家已经非常熟悉了。如今，双车战略中又迎来了新成员，那就是今天的广汽本田皓影，其实与东风本田CR-V相比，广汽本田皓影的车身线条更加修长，并且其整体的设计语言也偏向于时尚运动，相信上市后有很大希望成为本田在中国市场新的销量增长点。 
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