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    从进入长城汽车厂区“风险路、生存路”等的路标中，不难看出公司的危机意识。公司以“质量烁金”的理念，在企业内部强力推行“质量责任制”，强化“零缺陷”质量意识。早在2006年9月3日，500辆哈弗SUV首次出口意大利，当时，意大利MOT到中国，为哈弗做认证。MOT对车辆等级分为三级，零分、一分和两分，分别是不及格、及格和优秀，在国家安全检测中心，哈弗绝大多数得到两分，一些得到一分，这让在场的意大利专家吃惊。

    2007年，长城制定“307作战计划”，以100天为一个改进周期，通过3年零7个月持续改进，达到日本汽车企业2006年底水平，即公司生产的汽车必须要达到并超过日本车的质量标准。对标国际知名企业的“307作战”“狼兔行动”，长城采取一系列行动，实施“质量责任制”“追求零缺陷”，将品质文化深入每个员工的心灵深处。从以日本丰田为标杆“死推”精益生产，到“玩命提品质、疯狂抓执行”，长城汽车提出，质量就是企业的生死线，要以世界级企业为标杆，以卓越品质谋求可持续发展。

    长城汽车清醒地认识到，必须走自主之路，主要零部件需以自供为主，以防出现“卡脖子”现象，形成“掌握核心技术，走自主创新之路”的战略思考，提出“以我为主，兼收并蓄、集成创新”的独特自主创新文化。

    长城汽车在发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试制试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权，并拥有了自动变速器和发动机的核心技术，同时，建成了国际顶尖的哈弗技术中心，世界一流水平的实验室，成为全系列产品率先进入欧盟市场的中国车企。

    哈弗提前布局新能源汽车、智能网联、自动驾驶技术领域，形成了行业领先的技术储备。确保哈弗在未来与国际品牌竞争产业制高点时，有充足的弹药支撑。目前，长城汽车已累计实现海外销售60多万辆，海外网络数量总计超500余家，在产品出口的同时，长城汽车还在海外布局全球化研发和生产基地，先后在德国、日本、美国、印度、奥地利、韩国设立海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局，因地制宜开发新产品。继保定、徐水、天津生产基地后，俄罗斯图拉工厂和重庆工厂也先后于今年6月及8月竣工投产，与江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地在建的全工艺整车生产基地，以及分布在“一带一路”沿线的5大KD工厂一起形成了长城汽车“9+5”的全球化生产体系。

    从全球化研、产、销布局的渐趋完善，不难看出，长城汽车正引领着中国汽车品牌实现从“引进来”到“走出去”的转型升级，更藉此谋求到更加广泛的全球汽车市场话语权。赢得全球汽车市场话语权，仅是长城汽车全球化战略的第一步，从其2019年全面发力全球市场的战略思考就不难发现，长城汽车更加远大的目标在于，改变全球汽车市场的竞争格局。

    年初，哈弗品牌发布“5-2-1”全球化战略：哈弗品牌将利用5年时间，实现单年销量200万辆，成就全球专业SUV第一品牌；8月，长城皮卡通过“1-2-3”战略提出，在保持国内、出口销量领先的同时，力争于2020年实现年销量突破20万辆，2025年实现销量突破300万辆的目标，剑指世界前三皮卡品牌；在前不久的2019法兰克福车展上，WEY品牌宣布：以德国市场为起点，两年后正式全面进入欧盟市场，代表中国汽车品牌向全球豪华汽车阵营发起冲锋。

    让中国“智造”走向世界

    从1949年到2019年，新中国经历了70年不平凡的历程。中国不仅成为了全球最大的汽车消费市场，中国汽车更从“引进来”到“走出去”的质变。每一步，长城汽车都践行着“与国同梦长城汽车铸梦全球”的使命。

    从成为哈弗SUV领导者，到皮卡蝉联国内和出口桂冠；从高端品牌WEY的推出，到闯入20万级的市场高地；从与宝马成立“光束”新能源合资公司，到俄罗斯图拉工厂竣工投产再从WEY品牌解读中《致走在前面的人》中讲述着作为前行者从无到有的历史性突破。长城汽车始终保持着对未来的预判和前瞻布局，进而实现了品牌的体系化进阶，在整车品牌陆续发布面向未来全球化目标的同时，长城汽车也在着手全产业链的出海，开辟出全球化的新航道。为了进一步巩固在创新技术领域的优势，长城汽车还将科技战略作为全球化战略的重要支撑，以此夯实全球化竞争的硬实力。今年7月，长城汽车携手腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴，发布了长城汽车GTO全域智慧生态战略，希冀在5G和AI为代表的第四次工业革命中，共同探索智能网联汽车的未来。9月24日，长城汽车与华为签署了战略合作协议，双方将全面展开在智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、云服务和大数据、出行服务等创新技术领域的合作。