时尚汽车_汽车生活移动版

IHS Markit企业顾问服务执行董事Michael Robinet称，迄今为止受影响最大的是那些采用“及时化生产方式(”just-in-time)的公司，这些公司从通用汽车组装厂附近的工厂向这些组装厂供应座椅和车门等难以运输的零部件。

其中一些工厂已经暂时解雇了工人，或者已宣布将这么做，因为持续的罢工导致这些工厂减产或停产。

据此前华尔街分析师估计，罢工给通用汽车带来的损失每天将高达1亿美元。受到此次罢工影响的绝不仅仅只有通用汽车公司。CNN报道称，罢工的影响可能还会波及那些为通用汽车工作的众多公司。这些公司多数集中在中西部，许多公司目前已经停止或将停止生产他们销售给通用汽车的产品。

通用股价下跌、市值缩水39亿美元大行看法不一

今天凌晨，通用汽车股价再度大跌，一路震荡向下，截至收盘跌幅达到3.66%，报36.11美元，该公司最新市值为516亿美元。

自几周前宣布罢工以来，通用汽车的股价走势总体表现不佳。在罢工的第一天，9月16日美股开盘，通用汽车跳空低开、股价大幅下挫，截至收盘跌幅达到4.25%，报收37.21美元。

随后几天该股有涨有跌，但总体来说还是跌多涨少。如果按照9月13日通用汽车的收盘价38.86美元算，到最新报收36.11美元，该股已经下跌了7.08%，市值缩水39.27亿美元。

我们来看看大行分析师对此次罢工事件影响、及对通用汽车股价的看法。

美银美林分析师约翰·墨菲(JohnMurphy)在报告中表示：“总的来说，罢工短期内对通用汽车的财务状况不利，但考虑到(破产前)通用汽车签订劳动合同的历史，我们认为投资者仍支持采取强硬/公平的立场。”

瑞银分析师科林·兰根(ColinLangan)估计，若罢工时间延长，通用汽车第三季度的每股收益将减少约10美分，特别是由于皮卡和SUV工厂的产量下降。

巴克莱资本分析师布莱恩·约翰逊(Brian Johnson)警告，罢工可能会拖延至第四季度，导致第三季度约10万辆汽车减产，通用汽车因此损失约7.5亿美元。不过他也说，第四季度约25%的减产可能会得到弥补。

摩根大通估计，通用汽车工会工人的持续罢工目前已经使该公司第三季度的损失超过10亿美元，而且通用汽车生产放缓的时间比原先预期的还要长。

“9月16日全美汽车工人联合会(UAW)罢工后，通用汽车在美国的生产立即停止，我们估计其加拿大和墨西哥的设施在第一周内也逐渐受到影响。”摩根大通分析师瑞恩·布林克曼(RyanBrinkman)称，通过将第三季度的产量转移到第四季度，通用汽车可能有能力挽回部分损失的利润，尽管这家汽车制造商增加汽车产量的能力也可能有限。

摩根大通维持对通用汽车股票的增持评级，目标股价为每股53美元，因为通用汽车或许能够弥补部分损失。

证券之星app下载