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（原标题：又要停产裁员6000！通用汽车罢工危机再升级 股价大跌市值蒸发近300亿！）

小伙伴们肯定还记得此前热播的纪录片《美国工厂》，汽车制造商和工会的博弈在现实中发生了。

美国传统汽车巨头通用汽车(GeneralMotors)正在经历大罢工事件的持续考验。当地时间10月1日，通用汽车宣布将暂停墨西哥一处工厂的生产，预计将裁员6000人。

此次罢工的导火索是通用计划关闭四家美国工厂，激怒了美国汽车工人联合会(UAW)，在双方难以就员工岗位、薪酬和福利等诸多问题达成统一的情况下，工会决定从9月16日起举行4.9万名工人的全国性大罢工。

有华尔街分析师称，这次罢工估计导致通用汽车每天损失高达1亿美元的生产成本。另外，据统计，罢工持续到第三周，北美地区已有约1万名非工会成员的工人因罢工失业。

因为罢工，该公司股价曾经一度受到重挫，但随后恢复平稳。今天凌晨，通用汽车股价再度大跌3.66%，整体萎靡不振。如果按照罢工前的9月13日通用汽车的收盘价38.86美元算，到最新报收36.11美元，该股已经下跌了7.08%，市值缩水39.27亿美元。

通用汽车罢工事件起因

据多家报道，美国汽车工人联合会(UAW)宣布，从当地时间9月15日晚11时59分开始，美国通用汽车公司全美范围内约4.9万名员工开始罢工。这是通用自2007年以来的首次全国性大罢工，涉及通用汽车在美国的33个制造厂和22个仓库的工人，罢工原因是劳资双方在劳工合同谈判中未达成一致。

据了解，由于要筹集资金投资电动汽车业务，通用汽车计划在2019年11月关闭四家美国工厂，其中三家工厂已经停产，但是这个决定激怒了工会，成为引发此次大罢工的导火索。

在通用汽车看来，现在经济形势紧张，汽车行业大不如从前，缩减成本维持运营才是正解。通用表示，关闭国内工厂是为了应对市场转移，而未能与工人分享巨额利润则是未雨绸缪，确保突然出现经济下行时，员工能保住饭碗。

但工会觉得通用这两年利润不错，特别是过去一年通用的利润达到80亿美元，理应多分一点给员工。特别是在2009年通用汽车破产时，员工为助其度过难关做出了让步，而如今，公司决定关闭美国国内的四家工厂，是对工人的“背叛”。

如今，工会与通用公司为期4年的劳资协议要到期，但双方显然难以谈拢。根据UAW副主席特里·迪茨(TerryDittes)的说法，在经过数月的谈判后，在工资、医疗保险、临时雇员、工作保障和利润分享等问题上，UAW和通用汽车之间的分歧仍然很大，通用汽车几乎做出没有任何让步，因此，“罢工是工会最后的手段，也是必要的”。

但通用汽车方面表示，“我们带着诚意和紧迫感进行谈判，目标是为公司和员工构筑强有力的未来。”公司已经提出了新增投资70多亿美元、增加5400个工作岗位、提高工资与福利的方案，并强调工人医保缴纳水平在全美处于领先，已为工人提供了更高的分红，“令人失望的是，美国汽车工人联合会领导层仍选择罢工”。

据了解，通用汽车在过去历史有几次工人罢工，都对生产经营造成损失。根据白金汉研究公司数据显示，1998年长达54天的罢工，通用汽车损失了20亿美元；2007年通用汽车的两天罢工，参与人数达到7.3万人，造成美国80多家工厂被迫停产，通用一天损失超过3亿美元；2015年通用汽车妥协过一次，签了四年期的协议，避免了又一次罢工。

因此，市场预计，这次大罢工或将使通用汽车在美国的汽车和零部件生产停滞不前，若因罢工导致北美生产线停产，通用可能将面临每天4亿美元的损失，美国经济也将因此遭受打击。

罢工造成巨大冲击波裁员、汽车供应链受影响

到10月2日，此次大罢工已经到了第三周，其造成的影响和冲击波正在持续扩大。

当地时间10月1日，据报道，通用汽车于周二宣布，将关闭位于墨西哥的一处皮卡和变速器工厂，预计将裁员6000人。

通用汽车方面表示，由于美国的罢工行动，导致零部件短缺，墨西哥工厂处于无法生产状态。据悉，该工厂生产通用汽车旗下利润率颇高的雪佛兰Silverado和GMC Sierra 1500皮卡。公司发言人Dan Flores证实，工厂的生产已于周二上午结束。通用关闭工厂，意味着其在美国最畅销的轻型雪佛兰Silverado的新订单将失去所有供应。

媒体援引了通用汽车的官方数据，据统计，罢工持续以来，北美地区已有约1万名非工会成员的工人因罢工失业。

通用汽车证实，已暂停了位于墨西哥锡劳镇工厂的发动机生产，暂时解雇了450名工人。此外，通用汽车还在加拿大裁减了大约3200名制造工人，在位于俄亥俄州的通用汽车联合运营的DMax工厂裁减了525名小时工。

通用汽车员工罢工，同样冲击着美国的汽车供应链。因罢工而暂时被解雇的汽车供应商员工总数不详，但估计有数千人。