时尚汽车_汽车生活移动版

合资品牌一向都是最受消费者喜爱的板块，所以在近10年也有不少合资品牌出现，同样也有退市的。新冒头的合资品牌包括广汽菲克，无论是Jeep还是菲亚特都是二进宫的品牌，当然，菲亚特还是当年的菲亚特，同样难逃退市的命运。

此外，中国消费者的购买力与日俱增，豪华汽车市场变为香饽饽，先后成立了奇瑞捷豹路虎、东风英菲尼迪、广汽讴歌以及还未有产品投放的上汽大众奥迪等合资豪华品牌。尽管它们的销量远远不及北京奔驰、华晨宝马以及一汽-大众奥迪，但通往成功的路上总是会遇到挫折。

在近10年中国汽车工业发展史上，不得不提的就是新能源汽车！像比亚迪这种从三电系统踏实研发，以消费者最关心的质量和续航能力进行研发升级，再加入时尚元素，才有了深受大家喜爱的王朝家族车型。

另一类型就是以知豆为例的“骗补”企业，将一些老年代步车改头换面变为合法上路，这些车不但续航能力不足，质量参差不齐，最重要的是没有任何安全配置，没车身稳定系统、安全气囊，甚至连ABS也没有。

新能源汽车还催生了许多新生势力，例如大众在中国第三家合资公司，与江淮合作创立的思皓品牌，主打新能源产业。造车新势力同样是新能源产业的主力军，以蔚来、小鹏和威马为首，通过不断融资，砸重金打造，以智能驾驶辅助以及购车用车服务体验为卖点的新能源汽车。

由新能源补贴种下的“祸根”最终还得用补贴政策来终止，但造成的影响已经足够影响很长一段时间。现阶段，新能源汽车补贴已经逐年削减并提高获得补贴的门槛，倒逼车企提升技术并淘汰一些技术含量低的车企。

以上就是中国汽车工业发展史70年的缩影，连载到此结束。在此，缸哥衷心祝福祖国70周年生日快乐，向为了汽车工业发展鞠躬尽瘁的汽车人致以崇高敬意！