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有学者指出，现阶段我国科技成果的转移转化效率并不理想，与高校、科研院所“泥沙俱下”的科技论文质量有关，也和专业化技术转移机构的缺失有关。科研院校从事汽车基础研究居多，而车企没有过多精力和动力对相关零部件成果进行二次开发，中间缺乏相应的机构来形成链接。

目前，国家技术转移东部中心已建立起梯度技术转移网络，在长三角区域的合肥、余杭、南通、昆山、奉化、绍兴、汾湖和太仓设立分中心，在甘肃、新疆、云南和福建等技术需求地成立链接南亚和中亚的窗口，在印度、哈萨克斯坦和以色列的“一带一路”沿线国家打造经济共同体，并且于波士顿、伦敦、多伦多、新加坡和法国对接全球科技创新资源。

回忆起与上海国际汽车城（集团）有限公司搭建的智能汽车技术转化中心，谢吉华告诉记者，事实上，龙头企业对于技术的需求存在紧迫感，如何对科技成果进行细分，并且让创业型企业能够结合进去，是科技成果转移转化工作的重点之一。

当前形势下，国家的宏观经济政策正在从消费驱动、投资驱动向创新驱动转化，从政策面大力提倡和促进技术的转移、转化。上海也被赋予建设成为国家科创中心的重任。下一步，国家技术转移东部中心将探索更多科技链接资本的模式，将创新链、产业链、资本链和政策链有机结合，让专业的人士在平台上能够做便捷有效的对接。

在谢吉华看来，上海具有科技创新能力的自然禀赋，作为一个国际化大都市，应该成为中国对接世界先进科学技术的窗口之一。基于长三角一体化发展战略，东部中心希望增设更多布点，促使其成为技术的枢纽、资本的枢纽、渠道的枢纽和信息的枢纽。