时尚汽车_汽车生活移动版

一、专注SUV、发力轿车市场 新势力如何定位新产品？

在政策、市场、资本等诸多因素的加持下，进入2019年，不少造车新势力开始加快推出第二款、第三款新车。整体在政策驱动向市场驱动的转型期，汽车厂商对新能源汽车产品的定位更加多元化。进入2019年以来，不少造车新势力加快推出新车，其中一些品牌开始由纯电动SUV向纯电动轿车市场发力，也有一些品牌仍坚持纯电动SUV路线。在补贴政策退坡、融资环境收紧、市场竞争日益激烈、消费需求多样化等综合因素的影响下，造车新势力如何定位新产品，背后又有着怎样的战略思考？来看，根据这些品牌的现有车型以及最新发布的新车，可以总结为五个关于产品定位和策略的特点。

1.由纯电动SUV向纯电动轿车领域发力。

比如，蔚来、小鹏、电咖首款车均以纯电动SUV切入市场，而最新款车开始向纯电动轿车市场发力。蔚来在推出ES8、ES6两款纯电动SUV后，准量产版ET7定位为一款轿车；小鹏G3交付后，第二款车P7定位为B+级或到C级的纯电动智能轿跑；继天际ME7纯电动SUV推出后，电咖最新款车天际ME-S也定位为一款纯电动轿车。从SUV到轿车，可以看出这些品牌的产品思路是从单一化逐渐向多样化阵容扩充。

2.聚焦纯电动SUV市场。

比如，威马最新款车依然聚焦纯电动SUV市场。威马EX5、EX5 Pro定位为紧凑型SUV，即将在今年9月上市的EX6则定位为中型SUV；值得一提的是，零跑汽车也开始聚焦SUV领域，其第二款车C-more定位为紧凑型SUV，而首款车S01为纯电动小型车。这在一定程度上说明，纯电动SUV仍是造车新势力关注的重点领域。

3.纯电动轿跑受热衷。

从这些造车新势力最新发布的新车来看，纯电动轿跑相比以往受到了更多关注。比如，小鹏P7、准量产车前途K20、前途概念车K25等。纯电动轿跑之所以跟受到热衷，笔者看来，一是为了迎合年轻化消费群体的需求，二是在纯电动轿跑细分市场仍具有较大的空间，三则是有助于品牌的整体向上。

4.部分最新款车型续航里程将有明显提升。

例如，根据目前的公开信息，小鹏P7纯电动轿跑在NEDC工况下不低于600km，较第一款G3车型365km的续航提升了将近一倍；天际ME-S在NEDC工况下续航或将能够超过750km；零跑C-more续航也将做到超过500km，较首款车S01超过300km续航有了明显提升。可见，新势力在新车电池上下了不少功夫，但问题是，高续航是否是解决电动汽车里程焦虑的最佳办法，消费者是否真的需要如此高的续航呢？

5.新车在今年下半年至明年将集中发力。

根据已知公开信息，从今年下半年开始到明年，造车新势力的第二款、第三款车将陆续上市。例如，根据规划，威马EX6预计将在今年9月份上市，前途K20或将在今年第四季度量产，小鹏P7预计将在明年第二季度开始交付等等。面对2020年竞争愈加激烈的中国市场，造车新势力也正在快马加鞭“上岸”，当然这是在保证资金、产业链各环节都有保障的前提下。

二、纯电动SUV、轿车等细分市场表现如何？