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9月20日，由亿欧主办的GIIS 2019第四届物流产业创新峰会于北京隆重举办。作为物流快递生态圈核心的能源互联网企业，车主邦能链受邀出席本届GIIS 2019物流产业创新峰会。车主邦联合创始人兼CEO王阳出席，并基于"用数字化定义能源新基础设施"在物流、快递、出行、交通等多个领域的创新实践进行全方位地分享。峰会同时揭晓了"物流创新应用标杆20强榜单"，车主邦作为能源领域唯一代表，与快狗打车、货拉拉、G7、顺丰等来自城配、物流、供应链等多个领域的20家知名企业上榜。

　　图注：车主邦联创兼CEO王阳出席GIIS 2019第四届物流产业创新峰会并讲话

　　本届峰会以"科技赋能·智创未来"为主题，吸引物流快递行业专家、国内外知名物流快递企业、快递业生态圈企业代表等500余人云集现场，聚焦物流科技与创新、物流产业数字化应用、企业变革、产业上下游供应链涌动以及资本视角等六大话题方向，

　　除车主邦外，有菜鸟、京东物流、顺丰DHL、安能、海康威视、怡亚通、中交兴路、马路创新、钟鼎创投、九轩资本、快仓、鲸仓科技、极智嘉、青松基金、商桥物流、数据宝等20+名企高管莅临现场并发表主旨演讲，就中国物流产业在当前竞争环境下，发展所面临的新机遇与新挑战，进行解读与探讨。

　　大数据、云计算、人工智能等新型互联网技术蓬勃发展，广泛渗透至各行各业。就物流产业来说，面对愈发沉重的物流需求压力，科技的应用更是无处不在，从硬件至软件，从仓储到配送，科技贯穿至物流产业的各个链条。如今，物流产业已走过规模增长时期，进入竞争的下半场，将更加注重效率优化与服务升级。

　　而效率优化与服务升级的核心则是数字化，乃至智能化，它将帮助物流行业完成降本增效、提升客户体验的新目标。如何通过数字化实现物流产业的再升级，成为企业、行业共同关注的焦点。国家近期发布《交通强国建设纲要》(简称《纲要》)，鼓励推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。此举便是对物流行业数字化发展的政策支持。

　　能源数字化是物流行业的底层新基础设施。车主邦长期聚焦能源产业链的数字化建设，"用数字化定义能源新基础设施"，为物流、出行、交通、汽车等众多领域提供数字化的能源补给服务，并通过驱动需求和供给两端的数字化交易，为目标行业提供一体化的解决方案，真正带去"降本增效"的多赢利好。

　　图注：GIIS 2019第四届物流产业创新峰会，王阳发表题为"用数字化定义能源新基础设施"主旨演讲

　　"在整个物流行业当中，能源的成本占30%—50%，其实，加油、充电成本'高、贵'，其实是每个物流企业都是必须要面对的'痛点'。在消费升级当中，物流是整个社会消费升级的基础设施。换句话说，能源是整个物流的基础设施，因为整个物流行业都离不开能源的支撑。"车主邦联合创始人兼CEO王阳就"用数字化定义能源新基础设施"进行主题解读时直言，车主邦就是针对物流、交通、出行、汽车等众多有能需求的行业进行调研时，洞察到物流企业的能源需求方面的"痛点"后，并针对物流企业"降本增效"需求，提供创新性的新基础设施解决方案。

　　王阳介绍，车主邦是一家创新型的"全球数字化能源开放平台"，希望可以用车主邦的能源数字化补给网络和车主邦大中台技术能力，去帮助我们合作的物流企业、城配平台、运输车队以及车主平台，以此降低这些有能源需求平台的成本。我们的目标是，构建一个"用数字化定义能源新基础设施"的公司。

　　在王阳看来，能源需求是整个经济发展的"晴雨表"。她以全球能源资本市场走势将能源行业发展看作三个阶段分析：第一阶段是以资源型为主的能源生产型企业，像中国石油、法国电力、埃克森·美孚等等;第二阶段是渠道型企业为主，像壳牌、道达尔、中国石化这些企业进入是快速发展;第三阶段，即以"用户为中心"的平台型企业迎来的高速发展期。比如美股上市的FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX)。其实，在欧美市场，这两家公司在做同一件事情，它们为能源企业、物流公司、车队等提供能源消费服务。其商业模式是通过发行加油卡给车主用户服务，即用户可以拿这张卡去不同品牌油站加油。后来这张卡又被赋予了更多功能，比如司机可以拿着卡去便利店消费，去做车的保养，甚至可以为住宿买单等等。"也就是说，这两家公司通过一张油卡，完成了所有司机能源消费需求的平台化。目前，这两家公司总市值超过2千亿人民币。"