时尚汽车_汽车生活移动版

长城汽车日前公布的8月产销快报显示：当月共计销售新车64,096辆，较去年同期减少12.99%；今年1-8月累计销售589,945辆，同比降低2.24%，其中前8个月SUV 累计销售500,429辆。到目前为止共完成2018年度116万销量目标的50.86%。

在不久前，长城汽车也发布其2018年半年度报告，根据报告数据，长城2018年上半年营业收入为479.58亿元，相比去年同期的409.93亿元增长16.99%，归属于上市公司股东净利润为36.96亿元，相较去年同期的24.2亿元，实现了52.73%的增长。

长城方面称，其业绩增长主要原因在于优化产品结构及WEY 品牌产品销售占比提升，致使整体产品盈利能力提升。据了解，长城近年来产品结构持续优化，同时推出多种配置的车型，满足各细分市场需求，公司竞争力不断提升。

数据显示，长城目前10万级以上车型占比已经过半，H6主力车型售价区间达到10万元，在售车型单车均价近10万元，达到了合资车高度，凭借着SUV高利润，单车毛利也达到1.9万元，其品牌力得到进一步增强，在今年“2018全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中排在第16位，在上榜的中国汽车品牌中排在首位。

上半年销量稳健增长

中国汽车工业协会数据显示，2018年上半年中国乘用车市场同期按年增长4.6%，其中自主品牌乘用车总销量按年增长3.4%。在当前车市增速整体放缓的情况下，长城2018年上半年总销量达到471,939辆，较去年同期增长3.09%，完成其全年116万销量目标的40.68%。其中国内市场销量为44.97万辆，同比增长2.06%，SUV销量实现38.42万辆，继续保持国内市场领先地位。

此外，皮卡车市公布的终端销量数据显示，上半年国内狭义皮卡整体销量微增1.05%，长城皮卡销量增长达到12.21%，已大幅超过行业平均增长率。上半年长城风骏皮卡售出64,234辆，该车型已连续二十年稳居中国皮卡车销量榜第一，市场表现不俗。

今年上半年，受到海外市场汇率波动频繁、地缘政治动荡等因素的影响，中国汽车出口仍面临较大的压力。随着国家“一带一路”战略持续推进，以及海外市场的结构性机遇，新的增长点逐步形成，上半年我国车企出口51.2万辆，同比增长29.4%。长城在海外市场持续发力，实现海外整车出口销量2.22万辆，同比增长29.60%。

紧锣密鼓推出多款新车

2018年上半年，哈弗H6仍为长城最畅销的车型，销量达到218,653辆，占其期内总销量的46.37%。长城高端品牌WEY派也成为整体销量的主要来源，WEY系列（包括VV5、VV7及插电混动P8）的销量共计为77,647辆，期内占长城整体销量的16.47%。风骏皮卡、哈弗H2亦为其贡献了不错的销量。

长城上半年推出新款哈弗H6 Coupe，新款车型提升了动力性能，燃油经济性进一步改善，车型标配盲点侦测、360度全景影像等功能。3月和4月，长城又分别推出哈弗系列全新车型哈弗H4、升级版纯电动轿车C30EV以及首款插电混动SUV车型 WEY P8， P8是WEY品牌高端新能源Pi4平台的首款产品，可享受不限牌、不限购、免购置税等政策，综合油耗低至百公里2.3L。

在4月北京车展期间，哈弗品牌F系列第一款车型哈弗F5首次亮相，WEY品牌除了新车型P8，还展示首款纯电动SUV概念车WEY-X，改装车型WEYRS7。WEY品牌全新车型VV6也在车展期间首次亮相。此外，长城旗下全新的新能源品牌欧拉也在此次车展首次亮相。

实际上，欧拉首款车型iQ已于日前正式上市，新车定位为新一代纯电紧凑型跨界车，售价为18.88-20.48万元，补贴后售价为8.98-10.58万元，提供综合工况续航里程280/360km两种版本车型。

上半年长城快速扩充其产品阵营，正是这些升级换代产品和新车型密集推出，有力的持续助推了长城销量的增长。

战略投资项目不断加码

长城目前拥有保定（含徐水区）、天津两大生产基地。其中天津整车、零部件已经全部达产，为集团提供充分的产能保证。徐水整车一工厂、二工厂、三工厂已投入使用，徐水整车工厂装配更多自动化、智能化设备，为后续新产品投放提供可靠的生产保证。今年3月份，长城重庆永川生产基地项目已开工建设。据了解，该基地将主要生产豪华皮卡车及H9等车型，2019年底达产后，可年产25万辆整车，实现产值约250亿元，并带动配套产值约250亿元。