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　　其实早在上世纪50年代，浪漫的法国设计师早已首开先河使用了这项设计，可见悬浮式车顶设计由来已久，看完了悬浮式车顶的背景，再来看看今年年度车型有哪个应用了这一经典的设计。

　　奕泽IZOA

　　奕泽IZOA是一汽丰田首款TNGA丰巢概念下的SUV车型。TNGA丰巢概念是一个涉及研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是面向未来开创的全新造车哲学，肯定少不了流行元素悬浮式车顶的存在。

　　奕泽IZOA激进的外观是非常吸睛的，毕竟这是一款面向年轻人打造的车型。

　　车侧大幅溜背设计和低矮的车身高度营造出来十足的运动感，车身线条从保险杠直切到前挡 泥板，和腰线贯穿，并且朝着尾部大灯上扬而去，加上悬浮式车顶的设计，使得奕泽IZOA在 静态的状态下都传达出蓄势待发的动感。

　　欧尚COS1°

　　cos1°科赛的表现充分表达了欧尚品牌蜕变的决心，新的形象新的车型，追求完美的表现。新车的设计风格粗中有细，即有饱满的力量感，细节之处也不乏精致的点缀，尤其是悬浮式的车顶设计。

　　作为欧尚汽车全面进军乘用车领域的首款车型，它的名字十分独特，既无限趋向于完美的意思。外形方面原创度很高。

　　欧尚COS1°的侧面造型十分修长，为了保证第三排乘客的充足乘坐空间，车顶线条一直平直地延伸到车尾，悬浮式车顶营造了流畅的视觉效果，加上动感的腰线和车窗设计，给新车增加了很多时尚气息。

　　长安CS35PLUS

　　长安CS35 PLUS的外观设计是一大亮点，从2012年长安推出CS35到现在已经过去了6年时间，昔日的CS35已经“脱胎换代”成CS35 PLUS。

　　新车的前序车型CS35累计销量已经超过70万辆，此次以PLUS身份再次冲进市场，或许将对目前细分市场形成冲击。

　　它的车身侧面线条四平八稳、毫不轻佻，展现了其稳重的一面。而悬浮式车顶的设计则让新车的视觉效果更运动。

　　作为CS35的换代车型，CS35 PLUS的长进足够全面，通过在车身尺寸（高度除外）上做加法，让整车看上去更“PLUS”了。整体轮廓方正立体，层次分明，细节也没有马虎，线条刻画讲究，给人感觉挺精致得体。 

总结

　　随着技术的发展和流行趋势的变化，汽车行业里也会有大量的流行风潮，优秀的设计元素总是会被大量运用和模仿，但是不要忘记的是要保持自身的本心和风格。更多精彩，请关注2019新浪年度车。

(责编：朱宣睿)