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　　老司机们常说，想要记住汽车的品牌看前脸，想要记住汽车的名字，那就得看车尾。GM8的车尾也有很多亮点，例如贯穿式尾灯、双边共两出的排气等，拥有足够的辨识度。

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　　GM8的车尾采用了多线条的设计，带来了层次分明的视觉效果，加上今年流行的贯穿式尾灯设计作为画龙点睛之笔，视觉效果很出众。

　　保时捷卡宴

　　自去年全新保时捷卡宴亮相之后，这个车型便再次受到了众人的关注，贯穿式尾灯也是这次保时捷卡宴外观设计上的拿手好戏。

　　作为跑车界玩的最嗨的SUV，卡宴的前两代车型实实在在让保时捷完成了品牌的转型，也自02年起，在高端SUV领域掀起了一场革命。

　　贯穿式后LED尾灯采用了与Panamera类似的设计手法。

装饰性排气

　　装饰性双排气，从装饰两个字就能看出是假的了，可以说这是汽车厂商为了满足年轻消费者对运动的追求，在控制成本的情况下绞尽脑汁想出来的创意了。在年度车中，凯美瑞，奥迪Q5L，都用了这一装饰。

　　奥迪Q5L

　　奥迪作为在中国市场首创加长版车型，并大获成功的品牌，对于中国车市一直有着很清晰的认识。

　　这一次，奥迪再度发力推出了长轴距版本的奥迪全新Q5L车型，成为细分市场首款全面越级的长轴距高档中型SUV。

　　车辆尾部也使用了很多硬朗的线条，相比之前圆润的造型，现在的Q5L少了点儿沉稳，多了丝俏皮。新车后包围上的排气是假的，真正的排气采用了隐藏式布局。不仅是Q5L，奥迪旗下越来越多的车型都开始采用装饰性排气。

　　凯美瑞

　　第八代凯美瑞在颜值上大力颠覆了以往的形象，是一次真正意义的换代，而装饰性的排气设计是它外观上的一抹亮色。

　　从凯美瑞的演化过程不难看出，前几代车型风格一致的延续着略显老气的稳重风格，中庸的样貌比较大众，绝不会让人初见就能说声“哇！”。而这次的全新凯美瑞却就是这样，家族化的设计风格到这完全割裂，看不出与之前的车系有任何关系，给人们一个彻底的全新面貌。

　　凯美瑞的尾部造型看起来比前脸平和一些，而“四出“的排气造型成为了车尾最大的亮点，但其实四个排气管中，只有对称的两个是真正的排气，剩下的两个用于装饰作用。这样的设计也十分讨巧。

悬浮式车顶

　　悬浮式车顶也是今年特别流行的设计语言，大量的上市新车纷纷把这一设计变成追赶潮流的旗帜，在今年的年度车中，奕泽IZOA ，欧尚COS1°，长安CS35PLUS等车型采用了悬浮式车顶设计。

　　悬浮式车顶最开始由路虎揽胜发扬光大。1970年6月17日，路虎揽胜正式发布。这辆车采用的非承载式车身结构，车身宽大，蚌壳式发动机罩、大尺寸的车窗、悬浮式车顶、短前悬、长后悬和向上倾斜的车尾这些造型元素一直延续到今天的揽胜车型。

　　在车顶做了悬浮视觉效果设计处理，让车顶看起来很像没有支柱支撑的错觉，车顶就像悬浮在车子上，让车型的线条更加流畅。