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时至今日，随着5G技术、AI技术的迅速发展，万物互联早就不再是个空洞的口号。体现在汽车行业，从自动驾驶技术到人车智能交互，智能化已经成为了绝对的大势所趋，特别是在现在这个智能手机不离手的时代，消费者对汽车的理解早就超脱了简单的交通工具定义，汽车势不可挡的朝着智能终端的方向大步发展，纵观各大车企，无不为之摩拳擦掌。

而对于智能化的定义，在自动驾驶时代彻底到来之前，各家车企的理解像极了2007年iPhone 3G发布前的智能手机行业，各家对智能化的理解相判云泥。潜心研究自动驾驶技术的厂商不在少数，致力于在车载互联方面有所突破的厂商也大有人在。这不仅让人发问，智能汽车的标准到底是什么？

在众多中国品牌中，吉利算是智能化的先行者，早在2016年推出的型SUV博越，就以智能网联系统成为了当之无愧的标杆。可以说，一句“你好，博越”至开启了车载互联的新时代。

2019年9月5日，作为吉利品牌在紧凑型SUV部署的又一重磅车型，博越PRO于成都车展开幕首日隆重上市。新车提供了1.5TD/1.8TD两款发动机，根据配置水平共分为6款车型，售价区间为9.88-15.68万元。与此同时，吉利还针对新老用户推出了金融贴息、置换补贴、5年流量免费都多重优惠政策。

作为吉利集团的销量担当，博越自发布之时初就准确的抓住用户对智能，以人尽皆知的“你好，博越”奠定了自身在紧凑型SUV这个细分市场中“智能先锋”的人设。进而创造了三年累计销售80万辆的销量神话。此次博越pro的推出，与2020款博越一并，构建了“双车战略”的博越车系，以高低搭配的策略占领更多细分市场。在这其中，博越PRO所承担的任务，是让带领整个博越车系完成品牌向上，可为艰巨。那么，这款号称以重新定义中国智能汽车新标准为理念的博越PRO，到底是一个怎样的存在？它到底能否形成持续的战斗力，来支撑吉利未来3-5年的销量规模？

颜值、配置内外兼修，“双车策略”欲抢占更多细分市场

在MAX、PLUS、PRO这些车名后缀蔚然成风的当下，博越PRO并不甘于只成为这股“极客风潮”的追随者。身为博越家族的新成员，这款新车可以称得上是“内外兼修“的性价比之王。外观设计层面，博越PRO的最显著特征是采用了吉利品牌最新的“宇宙回响”式中网和黑化的品牌logo。另外，线条更为犀利的头灯、双色设计的多辐条轮毂和博越招牌式的悬浮车顶也为这款紧凑型SUV营造出了颇为动感的视觉观感。

进入车内，博越PRO中控和内饰的整体设计与轿跑SUV星越保持了相同的步调，中控台的T字区域与排挡杆所在的中央地台融为一体，丰富多样的内饰材料也营造出了很好的层次感。

对于博越PRO来说，车载互联配置可谓这款车的最大亮点，吉利自主开发的GKUI 19车机以强大的硬件为基础，AI语音交互实现了从交互到交流的升级，功能性和整体的使用体验方面发生了根本性的迭代。这一点无疑继承了2016年博越的衣钵，可以说正是当年博越发现并引领了消费者对智能化的潜在需求，才创造了该车型3年80万辆的销量神话。

除了高分的整体设计体系和在科技配置层面的传统优势，博越PRO的动力总成也堪称同级别最强音。其搭载的两款发动机不仅全面满足了严苛的国6b排放标准，而且1.8TD发动机相比老款车型在峰值扭矩上还有着小幅提升，与之匹配的7挡双离合变速箱由沃尔沃与吉利汽车联合开发，大幅提升了传动效率，得益于此，油耗水平相比老款车型降低了15%。