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同时，科赛GT来自美国底特律研发中心最扎实的底盘设计，使得无论是高速行驶还是过弯道路，都有着不错的整体性感受，过坑洞时无多余震动。并且，底盘调校在舒适和操控中取得了平衡，其匹配的四轮独立悬挂，急速过弯及不平道路行驶时具有出色稳定性和抓地力，车辆行驶更平稳，给予驾驶者掌控全局的驾驭感。

高能配置越级提升驾乘感  漫步“云端”也能周全呵护

蒲虹路一百多个回头弯中，每一段行程都宛若在云中，全体试驾者在科赛GT这个“健壮跑男”带领下，痛并快乐着。这当中除了动力系统的功劳，不得不提新车的高能配置。

越级安全驾驶辅助配置，不惧弯道和偏航

高速路段或直线路段行驶时，科赛GT的牵引力控制系统少有介入，但一旦车辆出现“横搓”或者抓地力不足时，系统会迅速介入，对动力分配进行控制。这种控制对于连续弯道行驶，可能会有些许影响过弯节奏，但是在安全性方面，绝对是很好的保护和帮助。并且在车辆行驶偏离正常行驶轨迹时，新车的IDWS车道偏航提示会及时“敲打”驾驶员调整行驶状态。全程共计两个多小时的试驾，中间虽有停顿，但有时难免让人疲惫，这时若启动全速自适应巡航系统，则无需再踩踏油门，可解放双脚和眼睛专注力，有效缓解疲惫。

除此之外，科赛GT制动力分配系统(EBD/CBC) +刹车辅助系统(EBA/BAS/BA) +车身稳定控制系统(ESC/ESP/DSC)等智能安全配置悉数配备，可以说虽然是一辆10万级的SUV，却拥有超越本身价格、比肩合资的安全驾驶辅助配置。

智能24小时360°监测车辆，远行更有保障

日常行车和用车，难免磕碰、擦挂、被碰瓷，但此次试驾科赛GT，颠覆了传统SUV在人脑海里的印象，让车主能够很好地规避这些问题。

科赛GT拥有360°全景影像+驻车雷达功能，配备4个100万像素高清摄像头和6个泊车雷达辅助，让驾驶者对车身上、下、左、右的情况一目了然，提前避免磕碰、擦挂等泊车、行车问题。而且借助这个高清影像功能和手机APP，车主还可24小时在手机上远程查看科赛GT状态，并且还在此基础上配备智能行车记录仪，时刻记录车辆状况，保障更多的车主权益。除此之外，TPMS胎压检测系统，以及6个安全气囊+儿童安全座椅接口，都能够随时为自己和家人的安全保驾护航，本次试驾途中也让驾乘者全程更有安全感。

人性化智能网联，一句话实现操作、轻触打开车门

本次试驾过程中，虽然高速路、景观路、盘山路的不断切换，时常让人手忙脚乱。但是，得益于新车的智能网联车机系统，若想听歌、想导航，市区太热、山路上太冷想开空调，这些均只要一句话就能实现，非常便捷实用。

科赛GT搭载科大讯飞智能网联交互系统，将语音操控、影音娱乐、路线导航等集成于10寸超大高精度中控屏。行车过程中，影音娱乐，路线导航，开关空调等大部分日常操作，均可通过语音控制，带来丰富便捷，充满乐趣的驾乘体验。还能用方言和驾驶者聊天，方言识别率竟然高达80%。当然，轻触打开车门、远程启动控制、手机无线充电等功能，相信也会给拥有此车的用户带来更为安全的用车体验。

智能化浪潮下，智能网联配置被要求要更能贴合用户需求。显然，科赛GT在这方面已经为迎接最挑剔的80/90后，甚至00后的消费者做好了准备。

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