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设在9个国家的工作地点，既能吸引当地人才又能让他们能够更好地利用汽车工业发达国家的优势资源进行研发工作。这九大国家的工作站将以研究总院为中心协同研发，从而形成“一个中心，全球协同”的研发格局。

中国是新能源汽车产销第一大国，也是产业发展的热土，有着最好的产业发展环境。随着广州、上海、天津、沈阳等地多个高端制造基地的筹建，中国作为其恒大新能源汽车全球产研中心的格局已然奠定。

归根结底，人才才是恒大新能源汽车这样的新公司可以做事情、可以进入汽车市场的重要基础。汽车行业，一个百年沉淀的行业，在发展过程中，不仅有传统汽车的技术积累，更形成了完善的生产体系、质量控制体系、销售及售后体系，这些体系背后更为关键的是人才的积累。新能源汽车也不例外。

业内人士表示，此前恒大已通过融合所收购企业的外籍高管人才、从恒大集团内部选调核心骨干以及外部招聘，初步组建了一支国际化和多元化人才队伍。如今恒大再以史无前例的力度引进行业高尖精人才，进一步加速了从行业新星到产业巨头的蜕变。

2 国际顶尖新能源汽车技术持续研发路径

回顾恒大数十载成就，“人才”两字是其斩获成功的不二法门。无论是地产、文旅、健康等成熟产业，抑或是最为人知的足球，以及如今的新能源汽车赛道，恒大都始终坚持把人才放在第一位，“人才至上”正是恒大最具代表性的管理哲学之一。

早在1997年，恒大召开20人的第一次全体员工大会之时，许家印便将人才置于最突出的地位，制定了彼时员工入职门槛罕见的高标准：需要本科以上学历、五年以上的专业工作经验。也正是得益于这超前的“人才强企”战略，才铸就了恒大如今的业内龙头地位。

恒大开启多元化战略后，仍将人才的重要性一以贯之。文旅、健康等产业刚起步时，恒大也在人才队伍建设方面下了大功夫，不仅从集团总部抽调中坚力量，更从社会中引进了大量优秀人才。

在足球领域，人才的力量就更加发挥的淋漓尽致。恒大不仅多次斥资引入重量级教练及外援，更重金投入建立了恒大青训来培养人才，因此获得了有目共睹的成就：中超8年7冠、勇夺2次亚冠。

如今在新能源汽车领域，从恒大的用人观来看，恒大将在这个弯道超车的领域创造更多奇迹。

战略、文化、人才三者不断互存、互动、互促，循环上升。一个企业能做到战略正确、文化优秀，继而吸引人才、用好人才，那很大概率就是赢家。况且恒大还有外界不可比拟的依托国际优势。

在全球一体化趋势日益加强的当下，任何产业想要更好地发展，能够充分利用全球资源的“国际化”发展是唯一的路径。

就在9月2日，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此，恒大正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。

恒大引入的3.0底盘架构，由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水准。

这是恒大一贯坚持的国际并购水平，所有并购合作瞄准的皆是“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”。与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术，与瑞典科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术，收购荷兰e-traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术。得益于此，恒大一年内就从行业的跨界者变成了领跑者。

通过国际收购与合作构建全产业链是第一步，面向全球吸纳高尖精人才则是第二步。这条依托国际顶尖新能源汽车技术持续研发路径，是恒大新能源汽车未来的最强活力和可持续竞争力。

随着未来新能源汽车产业进入到理性化发展的下半场，技术创新、迭代升级就成了车企应对全新挑战、保持可持续发展的必然要求。“世界顶级核心技术+完备且先进的全产业链+专业的人才队伍+全球一体化研发模式+超强制造能力”共同构成了恒大无可比拟的造车优势。凭借这些优势，恒大“世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标并不遥远。