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　　随着人工智能、物联网等技术加速向各领域渗透，发展智能网联汽车已经成为当下和未来的共识。目前，东风公司对智能网联汽车的研究，已经跨过了高速公路封闭环境中的自动驾驶阶段，基本实现了基于5G网联通讯的自动驾驶。“未来，在智能网联领域，东风公司将掌握11个关键技术、6个关键能力、7大核心资源，在能力建设、技术掌握和资源获得等方面全面铺开。”东风公司战略规划部副总经理唐腾说道。

　　近年来，国内汽车产业电动化趋势发展迅猛。数据显示，2018年我国新能源汽车的销量已经占国内汽车总销量的4.5％，约占全球新能源汽车总销量的60％，走在了全球产业发展的前列。面对不可逆转的趋势，东风公司又该如何应对？

　　“不止是新能源车，实际上无论什么车的发展，都需要以客户需求为导向。目前，东风正在构建从小到大的新一代电动车平台，为客户提供满意的产品。”东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强说。目前，东风公司在电动化领域坚持电动、混动、氢动并进，高水准建设新能源汽车产业园，推进“三电”核心技术突破，产业化进程不断提速。

　　在“共享化”话题上，与会嘉宾认为，与智能网联、电动化不同，共享化是一种商业模式上的变革；但共享化又与它们息息相关，无论是运营的新能源车辆，又或是叫车派单、地图定位，都是互相关联、唇齿相依。宁德时代新能源科技股份有限公司中国区乘用车事业部市场渠道部总监刘子瑜表示：“过去十年，电池能量密度提升了三倍，续航里程提升了四倍，成本下降了80%，这都对我们的共享也好，或者网约车、运营车提供了一个非常重要的支撑。”

　　面对新的商业模式，东风公司正快马加鞭。目前已布局东风出行、联友出行、易微享和T3出行等业务，积极为用户提供全方位出行服务。其中，东风出行APP的客户量下载超过60万，每天的订单量超过1万单，在十堰达成行业第一，在武汉正在向第二发起冲刺。“东风出行制定了‘三步走’策略，即今年在武汉、十堰、襄阳实现‘局部突破’，然后在湖北做到‘区域领先’，最后实现‘全国领先’，运营车辆达到50万辆的规模水平。”东风畅行（武汉）科技股份有限公司总经理高立中说。

　　“五化”技术的发展和商业模式的创新，让汽车企业找到了一条新的发展之路。在“隆中Talk”上，东风公司党委常委、副总经理尤峥抛出了对未来的判断：“‘五化’其实是从车的角度、从企业的角度去看社会，目前发展的趋势是全过程的数字化。未来，数字化会驱动整个产业链和消费链的巨变，带来服务生态和商业模式的颠覆性变化。所以，东风这一类的国企，以及传统企业，必须把握时代的脉搏，去布局自己的核心技术和未来产品。”

　　把握“五化”趋势，焕新商业模式，东风公司的相关成果也在襄阳加速落地。其中，与襄阳市人民政府、华为启动的“智行隆中”项目，正是对东风“五化”成果和未来产品的一次集中检阅。

　　目前，达安中心已经实现5G全覆盖，三期即将正式运行，未来将会覆盖140余种测试场景；东风出行的相关业务已经在襄阳正式上线，致力打造出行生态圈；东风股份自动驾驶物流货运平台即将完成，智慧物流示范区方案设计正在稳步推进；智慧小镇设计工作已经启动。

　　在中国汽车产业转型升级的当下，襄阳基地作为东风公司事业布局中的重要一环，正成为培育“智慧东风”的沃土。汽车行业拥抱“五化”技术，是风口驭风，潮头弄潮。以“五化”至未来，让50岁的东风在科技创新的路上稳健前行。