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　　原标题：七家造车新势力登陆成都车展，其中一家遭遇车主“砸场”

　　9月5日，一年一度的2019成都车展正式拉开帷幕。作为我国西部地区最具规模和影响力的车展盛会，更重要的是，成都车展还将为即将到来的销售旺季“金九银十”点燃前奏曲。

　　与往年相比，本次成都国际车展除了传统的展区外，首度开辟了“新能源汽车专区”，包括前途、蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯、天际在内的七家新造车势力齐齐登陆。但是，相比于上海、北京车展有新车亮相，这次七家新势力带来的基本都是已经亮相的车型，其中部分原因可能在于外界目前对成都车展的定位还是以展销为主。

　　蔚来

　　在本届成都车展上，蔚来主要带来了两款量产车型：ES8和ES6，以及展台中央最为引人注目的超跑EP9。与特斯拉的品牌营销方式蕾丝，蔚来在成立之初也选择了以一款高端超跑打响品牌知名度，而EP9正是肩负了这一重担，作为一款性能车，它曾凭借7分05秒12的成绩刷新了纽博格林北环的电动汽车圈速纪录，自此一战成名。

　　这款性能跑车数据也堪称“恐怖”，最大功率可以达到1000KW，约1360匹马力，峰值扭矩1480牛米，0-100km/h加速只需要2.7秒，0-200km/h加速也只有7.1秒，极速可以达到313km/h，而布加迪威龙的百公里加速也只是2.5秒。

　　前不久，蔚来汽车刚刚宣布全球裁员1200人，将员工数量控制在7500人，可见，车市寒潮之下，即便如蔚来汽车这样的新势力造车头部企业也感受到了前所未有的压力。

　　数据显示，7月份蔚来ES6共交付1066辆，首次突破1000辆大关；但ES8共交付436辆，同比下滑了67%。

　　小鹏

　　今年是小鹏汽车首次参加成都车展，发布会主题为“天生智能”，并带来了两款智能“新物种”——小鹏G3长续航版以及小鹏P7。其中，小鹏P7定义为智能汽车高端轿跑，能够实现高级别的智能驾驶辅助。P7的NEDC续航里程能够达到600km以上；高配车型使用了双电机四驱，0-100km/h的加速成绩能够来到4s。尺寸方面，P7车长达到4.9m，轴距达到3m。

　　而小鹏G3 2020款车型NEDC综合续航里程能够达到520km，并且搭载了XIPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，能够实现L2.5级别的自动驾驶辅助。

　　数据显示，今年1-7月，小鹏汽车已经累计交付9214辆G3。从9月5日开始，2020款G3也进入交付阶段。

　　不过，这家车企在此次成都车展上遭遇了较为“尴尬”的一幕，在展台现场，一位小鹏车主出现在展台维权，在现场打出“小鹏汽车质量差、反复修不好”的字样表达不满。截至目前，小鹏汽车方面尚未对该事件有所回应。

　　威马

　　在本届成都车展上，威马带来了EX5智行2.0版，新车于今年4月正式上市，补贴后的售价区间为15.98万-20.98万元。外观上，威马EX5 520依然延续老款车型的设计，但内饰和动力进行了改进与提升。新车搭载最新一代高能比电芯模组，以及威马汽车的全车热管理系统。NEDC综合工况里程为520公里，百公里加速度也从8.5S提升到了8.3S。

　　此外，相比上一代EX5车型，新车标配了18寸低风阻轮毂、隐藏式电动感应门把手以及Living Pilot 2.0智能辅助驾驶系统。

　　目前，威马旗下有两款车型：EX5和EX5 Pro，数据显示，今年前7个月，威马汽车上险数为9149辆，位于造车新势力第二位，它将有望冲刺造车新势力年度销量冠军。

　　爱驰

　　在本届成都车展上，爱驰汽车首款量产车—爱驰U5公布了预售价，补贴后为19.79万-30.21万元，并计划于今年四季度启动交付。

　　作为爱驰汽车的首款量产车，U5定位为一款5座中型纯电SUV，其长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距为2800mm。

　　车辆内部最大的亮点来自其4.2+7+4.2英寸三折仪表盘，具有不错的科技感，此外车辆还配备12.3英寸中控触摸屏幕和挡位前方的功能触控屏。

　　动力方面，U5单电机前驱版车型的动力总成拥有140kW最大功率及315Nm峰值扭矩，NEDC续航里程达503km。

　　赛力斯