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　　据成都铁路公安处刑警支队副支队长邓辉介绍，2018年5月9日，位于成都市金牛区天回镇的一个火车货站报警，他们一台火车机头里价值1.5万元的柴油被盗了。他说，正常情况下，火车头不能熄火，当天下暴雨，火车机头处于发动状态，司机在车上睡觉的情况下，柴油被偷了。一周之后，眉山又接到报案，一辆轨道车车头柴油被盗。铁路警方通过调查，锁定了一名叫石某坤的嫌疑人。办案人员还发现，石某坤曾因盗油被自贡警方抓获，后被法院判缓刑。

　　夹江公安同成都铁路警方配合，通过对石某坤的调查，一个以刘某、石某坤、杨某全为首，以泸州泸县、重庆荣昌籍人员为主的职业盗窃柴油团伙浮出水面。经跟踪调查，夹江警方找到了这个盗油团伙的老巢——新都大丰镇一茶楼。

　　这个茶楼是刘某开的，比较隐蔽，要从一楼一个很小的门进去，再上二楼，外面很难观察到里面的情况。侦查人员几次打算靠近侦查，但门口一直有两人盯梢，陌生人或车辆靠近或停留，他们都会上前查看。最后，警方只能选择在远处观察。

　　据抽调到四川省公安厅专案组的乐山沙湾分局民警李毅介绍，警方在茶楼附近蹲点发现，每天有三四十人次在茶楼进出，几乎都是参与盗窃柴油的人，相互之间都是熟人、同乡关系。虽然互有联系，但作案时又相互独立，每次两人结伙，各做各的。茶楼是他们的信息“情报”中心，他们在这里交流、探讨作案方式、各地警方打击情况。另外就是赌博，每天在茶楼里消费、豪赌，动则七八万、十万的输赢。“他们来钱太容易了！”茶楼老板刘某不仅自己参与盗油，而且还放高利贷。

　　盗油“联盟”，盗、储、售“一条龙”运作

　　警方通过对茶楼的跟踪调查，基本掌握了这伙盗油人员的情况，并顺藤摸瓜找到了他们的地下油库。警方调查发现，这个团伙其实没有真正的老大，相互之间算是一种合作，有人出资购车改装，结伙盗油，有人就租房建立地下油库负责收油，并对油进行简单处理，还有人则专门从油库购油出去零售，各从事一环。

　　这些人都具有很强的反侦查意识，成员之间，每次作案都不一定是固定人员“搭班”，属于随机组合，作案时所有东西都和平时生活完全隔开，都有一部只在作案时间使用的手机，另外盗油的车、衣物都在成都郊区一个专门的地方存放，作案之前由专门的“摆渡车”将他们先送到这里，换车换衣服之后才出去作案。

　　澎湃新闻注意到，这些人作案开的都是从网上购买的报废豪车，比如：奥迪、路虎、丰田越野等，然后对车进行内部改装，拆卸掉后座，装上油囊、油泵。一辆改装车一次能装1.5吨到2吨左右的柴油。改装后，外面完全看不异常，选择报废豪车改装也是为了掩人耳目。作案用的车牌也是从网上购买的假牌照，一车多牌，或一牌多车，每天随机选择挂不同车牌。不仅车要改装，人也要经过乔装打扮，换衣服，还要戴鸭舌帽、手套和口罩。

　　因作案对象主要是货车、工程车等，每天晚上两点左右开始干活，这段时间货车司机基本熟睡了。出去早了没机会作案，出去晚了被其他人抢先。由于作案时间很紧，红灯从来都是闯。

　　每辆车作案车改装后基本都只能坐两人，一个人负责开车、操作油泵，一个人负责插油管，人不下车，车不熄火，一旦有人觉察，一脚油门就开跑。改装的盗油车都安装了大功率油泵，几十秒钟就能抽干一箱油。

　　每偷满一车就直接拉到成都郊区的黑油库销赃，当晚就变现。经营黑油库的嫌疑人按每吨低于市场价一两千元的价格收购，再将收来的燃油按3:1的比例添加低价值可燃有机溶剂，然后加价转卖给专门到路上、停车场销赃的嫌疑人，销赃人员再加价卖给货车司机、工地老板等。

　　一名油库老板被抓之后，在看守所内称，除去房租，建这种油库并不会需要多少本钱，他每天晚上准备两三万的现金，住在仓库里，有送油的来敲门他就开门收货，基本上每晚能收上三四车油。他收上来之后再加价转卖出去，购买的人用面包车拉出去到路边、停车场再每升大约加5毛钱转卖给货车司机。

　　警方油库设伏，交油车来一辆捉一辆