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混动车型在雷克萨斯的销量增长中承担着极为重要的角色。截至7月底，雷克萨斯混动车型累计销量约为3.75万辆，同比增长43%，在整体销量中占比为34%。而ES则成为雷克萨斯前7个月销售中最走量的车型，累计销量占比约50%，月均销量约9000辆。

7月，凯迪拉克销量约为1.47万辆，同比增长2.8%。其中，凯迪拉克CT6销量为2104辆，同比增长90.1%；凯迪拉克XT4、XT5以及XT6总计销量约1.21万辆。

有分析认为，凯迪拉克在5、6月大规模的“国五”清库中透支了部分消费需求，加之7、8月属于车市销售淡季，多重因素叠加造成了凯迪拉克7月销量不及雷克萨斯。

虽然雷克萨斯摘得了豪车第二阵营7月销量桂冠，但从前7个月累计销量来看，凯迪拉克依然领先。数据显示，1~7月，凯迪拉克的累计销量约为12.93万辆，同比增长2.1%。这意味着，雷克萨斯与凯迪拉克之间仍有约1.94万辆的销量差距。但是，随着雷克萨斯一路紧追，豪华车第二阵营年底的“收官之战”也有了更多悬念。

除了雷克萨斯和凯迪拉克外，沃尔沃和捷豹路虎也在7月收获不小。数据显示，沃尔沃7月销售新车约1.26万辆，同比增长24.9%；1~7月，沃尔沃在华累计销量约为8.04万辆，同比增长12.3%。

具体车型来看，7月，沃尔沃S90终端销量令人眼前一亮，3648辆、同比增长61%的销售成绩在该细分市场中可圈可点。此外，沃尔沃XC60和XC90也保持上涨态势，分别销售新车4891辆和1495辆，同比分别增长22%和14%。

7月，捷豹路虎在中国市场继续上演大逆转，实现了40.3%的同比增长，捷豹和路虎品牌上牌量分别为3159辆和7111辆。捷豹路虎全球董事潘庆表示：“7月，捷豹路虎在华超额完成了月度各项指标，在提升销售质量和持续优化经销商库存的同时，销量也保持了同比；两位数的增长。”

据了解，在全新一代路虎揽胜极光上市之后，捷豹路虎还将在中国市场推出全新捷豹XEL、全新一代路虎发现神行、卫士等多款新车，试图抢占更多的市场份额。这让业内对捷豹路虎在今年下半年的表现有了更多期待。