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　　“最后，如果前面任何一个环节出现问题，政府能不能及时发现，发现以后有没有足够的法规和监管，处罚的力度够不够，能不能阻止不合法行为的发生。”付璐说，“市场的供应和政府的监管是一个闭环，只有每一个环节都能做好，才能保证‘国六’这一‘史上最严标准’真正落地。”

　　王军方也表示，目前在新车管理方面，已经要求各地全面启动新车监督检查工作，无论是生产环节还是销售环节，检查频次都要超过60%的比例，而且重视实际道路的排放和OBD（车载自动诊断系统）检查。

　　在用车环节，无论是柴油车还是燃气车，都增加了对于氮氧化物的排放测试，以及OBD（车载自动诊断系统）的检查。监管执法的层面，公安部颁布了新的6063处罚代码，也就是路检执法中专门对排放监督检查的处罚代码。

　　“我们要从OBD（车载自动诊断系统）方面、道路遥感和年检、人工监督检查等方面，对柴油车实际排放形成一个全方位的监控体系。”王军方说，通过对新车和在用车进行全面监控，联合起来形成一个封闭的环节，一旦发现不符合排放标准的行为和不符合耐久排放的现象，就可以将其定义为“缺陷产品”，从而启动召回。

　　油品方面，今年2月，在京津冀区域曾经开展过一个专项检查，主要是针对加油站，并对民营加油站实现了全覆盖。