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　　“公司的氢燃料电池汽车项目尚处于合作开发初期，可能存在项目开发不成功的风险，可能存在项目开发不及预期导致产品无法进入国家氢能乘用车公示目录的风险。”4月21日，力帆股份在回复上交所问询函时表示。之后力帆便上演了股价大跳水一幕。

　　没有核心技术，疲于模仿，质量不佳，力帆的现状十分惨淡。2018年，为了避免被ST，力帆曾两次变卖资产。一是将原15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格出售给了重庆两江新区土地储备整治中心，二是将旗下子公司重庆力帆汽车有限公司100%股权以人民币6.5亿元的价格转让给了车和家。

　　变卖资产对于当下的力帆而言，显得杯水车薪。据力帆股份发布的6月产销数据显示，今年上半年，力帆传统乘用车累计销量约2.08万辆，同比下滑62.55%；新能源汽车累计销量1257辆，同比下滑60.66%。此外，力帆摩托车、摩托车发动机、通用机业务在今年上半年销量下滑幅度均超过10%。力帆的市值已从上市时的100亿元跌倒如今的47亿元，2018年力帆股份的总负债更高达203.53亿元，力帆没落了。

　　与力帆一同被关注的，还有其创始人尹明善的儿子尹喜地。

　　由于迷恋跑车，购入豪车较多，尹喜地被称为中国玩车第一人。作为重庆CQSCC超跑俱乐部创始人和HAC顶级跑车俱乐部的会员，在汽车发烧友中几乎无人不晓。此外，其车牌中总是带有“JC”两个字母，人称“精彩哥”。

　　早在2009年8月底，在力帆集团投资俱乐部紧缩银根的背景下，就有媒体曝出尹喜地花费3000万购买布加迪威龙，成为我国第一辆布加迪威龙的拥有者，从而引发网络热议。有媒体计算过，尹明善要卖出750辆价值4万元的力帆520，才能让儿子尹喜地买得起一辆布加迪威龙。

　　尹喜地是一个爱车如命的人。资料显示，中国的第一辆宝马M3、M6都是他从德国购买并直接空运过来的。此外，他还有一辆价值1000万的限量版的奔驰SLR722，当时国内仅有两台，另一台的主人就是周杰伦。

　　此外，尹喜地还拥有一辆全球限量32台的FXX-K，国内仅四辆，其中一辆的车主是郭富城。早在2009年，尹喜地就曾对媒体表示前后购买了30多辆豪车。资料显示，迈凯轮P1、拉法、帕加尼等顶级跑车，尹喜地也均拥有。

　　作为重庆力帆足球俱乐部的董事长，尹喜地花重金买豪车的行为也曾引起球迷不满。有重庆球迷曾对媒体表示，“大老板天天哭穷，小老板天天买豪车，重庆足球要想复苏，必须脱离力帆集团！”