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  近年来哈弗一直在尽力扭转品牌形象，为品牌注入更多运动化、年轻化的基因，哈弗F系列也很好的完成了这一使命。F系列的主推车型哈弗F7在2019年上半年共售出了7.10万辆，占比总销量的20.13％，成为继H6之后，哈弗另一款月销过万的车型。值得一提的是，自从哈弗确立了全球化的企业发展战略后，长城汽车俄罗斯图拉工厂也已正式投产，该工厂生产的首款车型也是哈弗F7，未来哈弗F7或许将会接过H6的接力棒，成为哈弗汽车的一面新旗帜。

  2019年哈弗并未推出全新车型来丰富产品线，但新款/新增版本的车型层出不穷，以此来增加现有车型的竞争力。海外市场方面，哈弗近年来在不断深耕海外市场，从负责组装到海外市场生根，直至首个海外工厂落成投产。目前，哈弗也享受到了全球化“红利”。

  第三名：长安汽车

  长安凭借着30.43万辆的销量成绩取得了2019年上半年自主品牌销量榜中的季军，虽然在排名上与2018年同期持平，但较2018年同期的37.58万辆的销量成绩同比下降了19.05％。2019年对于长安汽车来说可谓是新老交替的一年，过去最为依仗的CS75销量连月下滑，只是在6月份实现了32.26％的增长。后起之秀CS55上半年共售出5.88万辆，销量同比下滑35.46％。在2018年年底换代的CS35 PLUS销量上反超了两款“大哥”，成为了长安品牌最为畅销的车型，也一定程度上缓解了长安销量数据上的窘境。

  2019年上半年自主品牌销量排行榜（长安汽车）

  长安CS35自2018年底换代后，凭借着更加年轻化的外形设计、更大的空间以及更加丰富的科技配置迅速赢得了年轻消费者的青睐。数据显示，长安CS35 PLUS上半年共售出7.10万辆，虽然销量较2018年上半年同比下滑了6.83％，但在小型SUV车型竞争激烈的市场环境下，平均单月破万辆的销售成绩也实属不易。

  长安CS35 PLUS

  2019年对于长安来说是产品大年，上半年上市的CS85丰富了长安汽车的产品宽度，迎合了当下年轻消费者的购车诉求。下半年受众群体更广的CS75 PLUS也将会上市，凭借着更加具有设计感的外形设计以及更丰富的互联配置，长安CS75 PLUS相比目前同级别的CS75可谓是得到了质的提升，未来新车上市后或许能够让长安汽车重复往日在自主品牌紧凑型SUV市场中的荣光。

  第四名：宝骏汽车

  2019年对于宝骏无疑是艰难的一年，宝骏在2019年上半年共售出新车24.96万辆，虽然上半年总销量在自主品牌中依旧能够取得第四名的好成绩，但相比2018年同期的37.13万辆同比下滑了47.03％，销量近乎腰斩。

  2019年上半年自主品牌销量排行榜（宝骏汽车）

  在宝骏汽车对品牌形象进行大刀阔斧的改革之时，宝骏品牌旗下产品销量却迎来了全线下跌。2018年的爆款车型宝骏510在进入2019年后“魔力”不再，上半年共售出7.86万辆，同比下滑63.74％。此外，宝骏530、730相比2018年同期也出现了不同程度的下滑，曾经风光无限的宝骏730在进入2019年后单月销量甚至触底至2318辆。

  宝骏510

  2019年对于宝骏来说是品牌转型的一年，先后推出“新宝骏”品牌、全新钻石LOGO以及更高级别的车型，在面临品牌向上和现有市场缩水的境遇时，宝骏选择了道阻且长的进化而不是简单的创新。因此，现阶段的销量下滑或许是在为实现更远大的品牌目标铺平道路。

  第五名：比亚迪汽车