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　　如果说国内的汽车行业正在面临寒冬，那么新能源汽车就是寒冬里的温泉，而泡温泉的时候，各位老板需不需要来点搓背服务。

　　6月26日，滴滴出行与南网电动达成战略合作，双方将实现平台互通互联，为新能源车主打造车、桩、网“一体化”综合服务。根据合作协议，双方将在出行、充电、汽车销售与租赁以及汽车后市场服务等领域达成深入合作。

　　这不是滴滴第一次找电动汽车产业链的企业合作了，近一年多的时间，滴滴频频出手，四处结盟，甚至连北汽这样的大用户也成了座上之宾。

　　那么滴滴究竟打着什么如意算盘，才会在各地“温泉”玩起服务，而滴滴的针对电动汽车的服务有什么样的发展？

　　搞崩的充电桩联盟

　　汽车圈内流传着这样的话，没买电动汽车的时候最在乎续航，买了电动汽车后最在乎哪里有充电桩。

　　据GPLP犀牛财经了解，截至2018年4月，滴滴平台注册26万辆电动汽车，占中国电动乘用车近30%，而今些年随着电动汽车销量的快速增长，注册滴滴的电动汽车也会有一个大的增幅。

　　滴滴出行副总裁杨峻曾表示，滴滴平台在2020年将运营超过100万辆电动汽车。这也不难看出，滴滴方面一直是在推动电动汽车发展的。

　　但是随着电动汽车的普及，越来越多的滴滴司机向该平台反映，本来在运营过程中，有些地域根本找不到地方充电，因此耽误了运营。

　　常言道，工欲善其事，必先利其器。

　　为了能帮助滴滴司机解决运营上的问题，加大电动汽车车主对品牌的信任，让更多人加入到平台运营，滴滴开始布局新能源充电桩。

　　也许是因为担忧投入过大，耗时过长，滴滴起初并没有闷起来自己干，相反却找了同盟军。

　　起初，滴滴分别于特来电、星星充电、万马爱充这几家运营商合作，为自家平台的电动汽车提供充电服务，截止到2018年1月，也许是为了更好的服务电动车主，滴滴方面上线了自己的小桔充电服务。

　　原来的运营商看着滴滴开始同一赛道竞争，起初还能忍耐，但是眼看着小桔充电发展越来越大，运营商也不愿意了，2019年3月31日，特来电、星星充电、万马爱充等运营商宣布停止与滴滴合作，小桔充电App也无法使用其设备及相关充电服务。

　　对此这种情况，于是找到新盟友成为滴滴方面的重中之重。

　　南网电动的江湖救急

　　滴滴与南方电动在6月26日达成合作协议。

　　据滴滴方面表示，滴滴小桔车服旗下的充电平台“小桔充电”将与南网电动旗下的小南充电、粤易充、度度充等分类品牌，实现双平台运营。

　　南网电动董事长邹大中表示：“此次合作是响应国家关于大气污染防治和节能减排、加快发展新能源汽车等部署要求的战略举措。”

　　当下，南网电网累计投资31亿元建设了充电桩约2.3万个，覆盖了粤港澳大湾区、海南环岛和五省区主要城市，今年南方电网计划新建充电桩也超过1.2万个。南网电动汽车公司服务平台有效注册用户数已达29.6万人，接入充电桩近10万台。

　　才刚刚脱离上一个联盟3个月，滴滴瞬间就其他充电桩大咖的相助，可谓神速，不过南网电动的此番江湖救急并非只贪图充电的服务费。

　　首先，小桔充电只是“小桔车服”中的一个板块，而小桔车服是滴滴出行旗下一站式汽车服务平台，旗下除了小桔充电之外，还涵盖小桔有车、小桔加油、小桔养车及分时租赁等多项汽车服务与运营业务。

　　而这次合作出了充电桩之间的合作外，“小桔车服”将联合南网电动公司，共同打造互联网+电动汽车车主服务生态，整合双方优势资源，搭建维修、保养、充电等一站式、综合性解决方案，为南网电动及滴滴平台上的新能源汽车提供售后服务。