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▲以上对比是以上市价格作为参考，实际优惠会因市场而变动。

能看到和上文聊到的一样，10万级SUV因为利润比较薄，国六车型基本上都会有一定程度的涨价情况（或者还未推出国六车型）。未出现涨价的基本都是起步15万元以上的车型（除了吉利博越和本田XR-V）。

这其中以吉利博越的表现最为突出。博越入市以来一直备受关注，在此节点能给到优惠想必会吸引不少朋友的关注。作为一款上市不加价的车型，车聚君还是决定顶着武汉的炎炎烈日（武汉最近一两周可是温度爆表），要进行一番实地走访，探探究竟。

根据官方介绍，吉利博越国六车型还将给到综合补贴23000元的优惠。具体来说是：全额购置税补贴高至15000元；24期金融贴息4000元；置换补贴高至4000元；5年免费车联网流量。

为此，车聚君走访了武汉几家4S店，根据销售员介绍，2020款博越车型已经于6月中旬到店，基本上4S店会先拿20多台进行试水。从销量表现看，大家对国六车型比较关注，新车出售速度很快。

当天正好遇到了一位前来提车的车主，根据他提供的信息看，和车聚君调查的内容一致，4S店给到了最高23000元的优惠，也给到了5年免费车联网流量以及新车大礼包等礼品。

一位4S店员还告诉暗访的车聚君，因为月底冲业绩，如果我今天想要提车，还能再多给到500元抵2000元首付款的优惠。不过这个说法在各4S店不一，看来市场竞争确实太激烈，4S店自己在贴钱抢业绩。

3国六升级会不会导致产品力下降？

国六升级除了优惠之外，大家也很担心产品表现会有所下降。

比如新奇骏上市初就出现过变速箱顿挫、抖动、漏油，排气管冒黑烟等多起投诉。据很多新奇骏车主说，当车速在90-100km/h匀速行驶时，会出现顿挫，像坐船一样一晃一晃，失重感特别强烈。东风日产给出的解释是因为国六调校造成了高速顿挫，需要后续进行程序升级。

为此车聚君找到一家4S店试驾了吉利博越。

新车让人印象深刻的有两点：新车的几乎没有异味、配备的电子挡把和副仪表板扶手更有科技味。

其实当天试驾的其实并不是试驾车，更说明新车能把异味控制这么低是很不错的。4S店销售告诉车聚君这是博越配备了PM2.5空气净化器和AQS空气质量管理系统，不过根据车聚君作为主机厂工程师的经验，新车能控制异味还是和内饰用料和工艺更相关，而后者其实更能体现厂家在品质上的把控能力和决心。

除了没有异味外，博越的电子挡把和中控部分变得更科技范了。带有显示屏的电子挡把放在这个价位不多见，相信会让不少朋友喜欢。

除此外，车聚君对2020款博越搭载的1.8TD+7DCT全新动力总成也很好奇，因为不是试驾车，很遗憾没能跑多远。但在园区里面跑了几圈，新车提速感不错，而且座椅很舒适。

为了进一步验证结果，车聚君通过渠道找到了最早一批提车的一位朋友，据他介绍，新车开了一个礼拜他就按捺不住跑高速去了。用他的话说“新车底盘表现稳健、提速感很好、整车看起来很气派，开出去有面子”。

升级国六会出现不同程度的加价或者优惠力度降低是在所难免，因为在技术上确实会增加企业成本。在这种大背景下，能充分给到充分让利，还升级了动力表现的，实属难得。